杨时忠-绝缘斗臂车的小型化智能化高效化.pdf

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1、绝缘斗臂车的小型化智能化高效化12023年3月小小型型绝绝缘缘斗斗臂臂车车在在国国内内的的需需求求展展望望EPTC2 1 1.绝绝缘缘斗斗臂臂车车在在日日本本的的应应用用环环境境 逐逐年年增增加加的的自自然然灾灾害害、事事故故等等造造成成的的灾灾害害 2 2.小小型型绝绝缘缘斗斗臂臂车车在在日日本本的的开开发发背背景景 关关于于客客户户对对小小型型绝绝缘缘斗斗臂臂车车的的规规格格要要求求 3 3.日日本本国国内内各各电电力力公公司司的的小小型型绝绝缘缘斗斗臂臂车车的的保保有有比比例例 与与带带电电作作业业车车的的配配比比及及作作业业现现场场 4 4.小小型型绝绝缘缘斗斗臂臂车车在在我我国国电电

2、力力行行业业需需求求的的背背景景 电电力力公公司司在在新新时时期期承承担担的的责责任任和和担担当当，国国内内配配网网的的现现状状，不不停停电电作作业业和和发发达达国国家家的的差差距距 5 5.1 14 4m m（G GN NQ Q1 14 4A A）小小型型绝绝缘缘斗斗臂臂车车的的介介绍绍 6 6.1 15 5m m履履带带式式绝绝缘缘斗斗臂臂车车的的介介绍绍介绍内容EPTC1、绝缘斗臂车在日本的应用环境台风塌方交通事故海啸台风变强异常気象带来的暴雨日本年度地震频率全球第4驾驶员老龄化严重3EPTC2、小型绝缘斗臂车在日本的开发背景 在日本，电力供应作为基础设施的一部分，承担着重要的作用。虽然

3、会受到自然环境、天气等的影响，但是几乎不发生停电（日本2015年户均停电时间仅为20分钟）。为了应对这样的高要求供电，电力公司决定加强应急机制，对“小型绝缘斗臂车”提出如下要求。1）使用在受灾现场、繁华街道、狭窄道路等环境下灵活性较高的小型底盘2）需具备能够收纳应急所需器材、工具的收纳空间3）具备绝缘性能4）无水平支腿也能确保较大的作业范围5）具备应急车辆的功能6）与电杆编号对应的导航系统7）整车高度低8）带有夜间照明、风速计9）支腿一键自动调平应急车辆公告（红色警灯）收纳空间（工具、器具类）绝缘臂（第三臂）小型底盘（灵活性）绝缘斗器材堆放区域整车高度低支腿（无水平腿）夜间照明风速计自动支腿电

4、杆专用导航系统4EPTC日本各电力公司引进的小型绝缘斗臂车的外观5EPTC3、日本国内各电力公司的小型绝缘斗臂车的保有比例6EPTC小型绝缘斗臂车在日本作业的场景7山路的路肩跨越人行道跨到人行道上作业小巷居民区跨到人行道上作业居民区小巷EPTC4、小型绝缘斗臂车在我国电力行业需求的背景 电电力力公公司司在在新新时时期期承承担担的的责责任任和和担担当当8以上介绍了日本电力系统配备小型绝缘斗臂车的目的和车辆的情况全全面面建建设设社社会会主主义义现现代代化化国国家家的的新新征征程程中中，我我国国各各电电力力公公司司，为为深深入入贯贯彻彻党党的的二二十十大大精精神神，必必在在确确保保能能源源电电力力安

5、安全全上上彰彰显显新新担担当当，筑筑牢牢电电力力基基础础设设施施，以以“减减少少客客户户停停电电时时间间、提提高高线线路路供供电电可可靠靠性性”为为宗宗旨旨，为为经经济济发发展展添添动动能能，为为企企业业稳稳定定发发展展保保驾驾护护航航，牢牢牢牢守守住住民民生生用用电电底底线线，不不断断增增强强人人民民群群众众的的获获得得感感、幸幸福福感感，切切实实增增进进民民生生福福祉祉。为为践践行行这这一一责责任任和和初初心心，各各电电力力公公司司对对应应急急抢抢险险绝绝缘缘斗斗臂臂车车的的需需求求肯肯定定会会越越来来越越大大。EPTC4、小型绝缘斗臂车在我国电力行业需求的背景 国国内内配配网网线线路路环

6、环境境9随随着着我我国国经经济济高高速速发发展展，人人民民生生活活水水平平不不断断提提高高，截截至至2022年年11月月底底，全全国国机机动动车车保保有有量量达达4.15亿亿辆辆，使使得得大大部部分分城城市市都都存存在在“行行车车难难、停停车车难难”，特特别别是是一一些些城城市市老老旧旧街街区区、历历史史街街区区、城城郊郊结结合合部部的的道道路路，马马路路狭狭窄窄、通通行行繁繁忙忙，道道路路两两侧侧停停满满汽汽车车，很很多多道道路路的的两两侧侧都都是是配配网网的的线线路路。作作业业时时支支腿腿跨跨距距大大的的车车型型就就会会影影响响其其他他车车辆辆的的通通行行。配网线路在道路一侧配网线路在道路