李磊-直升机带电作业技术的发展与演变.pdf

《李磊-直升机带电作业技术的发展与演变.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《李磊-直升机带电作业技术的发展与演变.pdf（29页珍藏版）》请在三个皮匠报告上搜索。

1、 演讲人：李 磊国网电力空间技术有限公司广西北海2023年3月23日直升机带电作业技术的发展与演变EPTC 直升机带电作业在国外的起源与流变2EPTC 起源3直升机带电作业技术首次出现是在1981年，美国人迈克尔科特基司(Michael Kurtgis)为提高带电作业效率、节省人力，在沙特使用BELL206直升机进行了世界首次直升机与150kV（300kV?）线路的等电位。而后，他为此技术申请了专利，并因此成立自己的专门从事电力作业服务的直升机公司Airmobile。EPTC 起源41983年美国哈弗菲尔德(Haverfield)直升机公司的司考特严则(Scott Yenze)将MD500直升

2、机的外壳与500kV线路进行了连接，其公司随后开展了直升机的带电作业服务项目。以此为发端，美国发展起了在直升机两侧或机腹搭建作业平台，作业人员坐在平台上、面对线路进行作业的作业方法，被称为平台法.EPTC 起源5平台法作业时直升机本体要进入线路等电位,存在关键技术难题：直升机遭受电击以后，能否继续正常飞行？直升机在等电位的情况下，直升机能否继续正常工作？1990年，法国电力公司将欧直公司的Ecurreuil 直升机在机库内进行了225kV的加压实验。1990年代初，一名美国教授在实验室内将BELL206直升机放置在导地线之间，将导线逐步升压至200kV。2013年，美国实现对765kV电压的线

3、路平台法带电作业。EPTC 起源6法国电网受美国直升机带电作业的启发，为解决电网迅速扩展带来的维护工作日益繁重的艰巨任务，于1988年开始了直升机带电作业的探索。法国最初采用作业人员站在直升机滑橇上作业的方法，但因直升机和导线的晃动，以及作业人员感觉不好而放弃。EPTC 起源7后来直升机作业团队发生的一次偶然事情，直升机作业小组的一个计算器掉到山谷中，由于珍贵，一位小组成员用几十米长的绳索悬吊自己，从山谷中找回计算器。受这件事的启发，法国的直升机作业从此走向另一条发展道路，既通过悬吊进入作业现场的方式，后被称为悬吊法。EPTC 起源81990年5月，法国电力公司在埃罗省的一条400kV线路上进

4、行了首次悬吊法带电作业。悬吊法最初是直接将作业人员通过绝缘吊索悬在线路旁边作业，即吊索法。后来又逐步开发出吊挂各种不同规格的、可供多人同时作业的吊篮，后被称为吊篮法。EPTC 起源9绞车法，原本主要应用于航空应急救援、船舶引航等领域，国外将其与电力作业相结合，通过在绞车吊钩末端串接一段绝缘绳的方式，将人员吊运到带电线路上开展作业，其优点是可以通过绞车钢索的收放，将作业人员收至舱内，避免吊索法人员长时间在空中飞行的不适，其缺点是作业时作业人员不能脱钩，直升机要悬停等待直至作业结束后。EPTC 国外四种工法的应用情况10直升机吊篮法直升机平台法直升机绞车法直升机吊索法目前世界上直升机带电作业形成两

5、个流派。u 一个是平台法。以美国为主要代表，还在应用该技术的国家包括澳大利亚、以色列、英国等。u 一个是悬吊法，以法国为主要代表，应用该技术的国家还有英国、瑞典、新西兰、澳大利亚等。绞车法主要在加拿大应用较多。EPTC 直升机带电作业在我国的发展11EPTC 12 探索模仿期（2005年-2012年）国内对直升机带电作业相关研究开展始于1998年。当年10月24日，经原国家电力公司批准，“直升机巡线、检修及带电作业技术开发前期研究课题组”正式成立，湖北超高压输变电局为课题负责单位。中国的直升机巡线、检修及带电作业技术的开发与实施，其实是同步启动的。课题组研究结论认为：在现有国力和技术条件下，进

6、行直升机巡线检修及带电作业是完全可行的，随着体制改革的深入和电力运营的市场化，直升机维护将成为电网运维的主要手段，同时将促进我国电力线路的维护技术全面提升。EPTC 13 探索模仿期（2005年-2012年）随后对平台法进行深入研究，尝试开展带电检修试点。2007年6月6日，北京超高压公司与原北京首都通用航空有限公司合作，采用BELL206型直升机，由新西兰飞行员执飞，在沙河试验站试验线路上进行了平台法带电安装防绕击避雷针、安装地线标志球、修补避雷线、更换导线间隔棒、修补导线及吊索法带电安装导线防振锤等共计6项直升机带电检修作业。2008年3月23日，在500kV万顺一线#389-#390塔上