叉车出口是中国叉车行业增长的核心引擎。中邮证券研报显示，2024年中国叉车出口48.05万台，同比增长18.53%，电动叉车占出口量78.81%。欧洲以21.08万台（+36%）成为最大出口市场，亚洲12.91万台（+23.88%）紧随其后。2025年5月出口4.43万台（+16.6%），在2024年高基数基础上延续高景气。中国叉车凭借锂电技术优势和性价比优势，正加速抢占全球市场份额，外销有望持续成为行业增长的主引擎。

中国叉车出口持续高增长。2024年出口机动工业车辆48.05万台，与2023年的40.54万台相比，增长了18.53%。分动力类型看，电动叉车出口37.87万台，同比增长25.54%；内燃叉车出口10.18万台，同比下降1.87%。电动叉车占出口总量的78.81%，较2023年的74.40%提升4.41个百分点，出口结构向电动化优化的趋势明确。

电动叉车出口增速（+25.54%）显著高于内燃叉车（-1.87%），反映全球市场对电动叉车需求持续旺盛，而内燃叉车受环保政策收紧和电动化替代影响，出口规模有所收缩。出口占比结构的持续优化，有利于提升中国叉车出口的整体单价和盈利水平。2024年出口总量较2020年（约20万台）翻倍以上增长，中国叉车在全球市场的份额持续扩大。

分区域看，欧洲已成为中国叉车第一大出口市场。2024年出口欧洲21.08万台，同比增长36.00%，占出口总量43.9%。亚洲出口12.91万台，同比增长23.88%，占26.9%。美洲出口11.14万台，同比仅增长0.67%，占23.2%。欧洲增速大幅领跑，主要受益于欧洲绿色新政推动电动叉车需求爆发，以及中国锂电叉车在欧洲市场的性价比优势持续扩大。2024年电动叉车出口欧洲占电动叉车总出口的48.77%（18.47万台），欧洲已成为中国电动叉车的核心目标市场。

从细分车型看，电动步行式仓储叉车（Class31）出口欧洲同比增长60.07%，是增速最快的细分品类；电动平衡重叉车出口欧洲同比增长15.03%；内燃叉车出口欧洲同比增长4.27%。亚洲市场方面，电动步行式仓储叉车出口亚洲同比增长34.31%，内燃叉车出口亚洲同比增长2.86%。出口区域的分化反映欧洲以电动叉车需求为主，亚洲和美洲仍存在一定内燃叉车需求。

中国叉车出口的核心竞争力来自锂电技术优势和性价比优势。锂电叉车在充电效率、使用寿命、维护成本等方面全面优于传统铅酸电池叉车，中国企业在锂电叉车领域已形成全球领先的产业链优势。同等规格下，国产锂电叉车较欧美品牌价格低20-30%，性价比优势显著。

欧洲市场对中国叉车的需求增长尤其突出，2024年出口欧洲增速（+36%）远超亚洲（+23.9%）和美洲（+0.67%），反映欧洲客户对中国锂电叉车技术和品质的认可度持续提升。美洲市场受关税政策和订单基数影响，2024年增速较低。但美洲特别是美国的订单基数并不高，且国内主机厂出口美国收入占比相对较低+存在海外建厂规划，关税战影响可控。2025年5月出口仍保持16.6%的增速，在2024年高基数基础上延续高景气，验证中国叉车出口的强劲韧性。

2025年5月叉车出口4.43万台，同比增长16.6%。扣除三类车后出口1.66万台，同比增长11.46%。2025年1-5月累计出口20.93万台，同比增长14.7%，在2024年全年+18.53%的高基数基础上仍保持较快增长。按此趋势推算，2025年全年叉车出口有望突破55万台，再创历史新高。

欧洲市场需求有望延续高增长。欧洲电动化政策持续加码，中国锂电叉车在欧洲市场的渗透率仍有较大提升空间。亚洲新兴市场（东南亚、中东）工业化进程加速，对叉车需求稳步增长。美洲市场若关税政策明朗化，存在补库弹性。出口增长的结构性驱动因素（锂电技术领先+性价比优势+全球电动化趋势）未发生改变，中国叉车出口长期景气可期。

图表2：2024年中国叉车出口分区域及车型结构

区域	出口量（万台）	同比增长	占总量比重	电动叉车占比
欧洲	21.08	+36.00%	43.9%	48.77%
亚洲	12.91	+23.88%	26.9%	25.94%
美洲	11.14	+0.67%	23.2%	21.00%
非洲	—	—	—	1.21%
大洋洲	—	—	—	3.08%
总计	48.05	+18.53%	100%	78.81%