申万宏源证券2025年3月发布的逸飞激光深度报告指出，圆柱全极耳电池因兼具高能量密度及低成本优势，正成为动力电池技术演进的重要方向。全极耳设计将电流传输距离从电极长度缩短至电极高度（仅为5%-20%），内阻降低5-20倍，大幅提升倍率性能。逸飞激光作为国家级专精特新“小巨人”企业，在圆柱全极耳锂电池激光焊接设备领域国内市场占有率排名第一，技术处于国际先进水平。随着大圆柱电池产业化加速及小圆柱全极耳渗透率提升，圆柱全极耳电池设备需求有望迎来快速增长。

锂电池根据封装形式可分为圆柱、方形和软包电池。极耳是连接电芯正负极与外部模组的金属导体，其设计直接影响电池内阻和倍率性能。传统单极耳设计沿集流体长度方向传输电荷，传导距离长、内阻大；全极耳设计则将电流传输最大距离从电极长度缩短至电极高度（通常仅为电极长度的5%-20%），电阻降低5至20倍。以4680大圆柱全极耳电池为例，其能量密度约300Wh/kg，高于方形麒麟电池（255Wh/kg）和刀片电池（140Wh/kg）；无极耳结构使电子传输路径大大缩短，实现功率密度大幅提升和快充快放能力。圆柱电池天然的圆弧形表面使不同电芯间存在较大空隙，限制热量传递，安全性优于方形和软包电池。全极耳技术在能量密度、功率密度、体积密度、安全性和成本方面均有明显优势。

众多车企和电池企业纷纷布局大圆柱方向。特斯拉美国德州工厂共4条4680电池生产线，1条已于2022年投产；松下完成4680大圆柱电池量产准备工作；LG新能源韩国工厂预计2023Q3末或Q4量产，美国工厂规划37GWh配套奔驰/Rivian；宁德时代中国/欧洲规划40GWh配套宝马，预计2026年投产；亿纬锂能湖北荆门20GWh配套宝马、大运、江淮等，一期于2024年2月投产，辽宁沈阳40GWh预计2025年3月建成试投产。截至2024年6月，亿纬锂能大圆柱电池装车已超25000台。宝马集团已向宁德时代和亿纬锂能授予价值超百亿欧元的电芯生产需求合同，每座工厂年产能将达20GWh。随着高端乘用车、海外商用车等市场拉动大圆柱电池需求，未来大圆柱电池需求潜力巨大。

H3：小圆柱全极耳渗透加速，多场景需求共振

全极耳技术在小圆柱领域同样快速渗透。亿纬锂能、新能安、比克电池、睿恩新能源等企业纷纷发布18/21系全极耳小圆柱新品。全极耳电芯通过结构设计实现内阻降低70%以上（21系内阻从10-12mΩ降至2-4mΩ），多家企业新品实现-40℃到80℃宽温域工作能力，大功率作业时长提升一倍，电池工作温升降低30%。2024年1-9月全球圆柱电池出货量中，18系列占比52.01%，21系列占比43.37%，小圆柱仍为市场绝对主力。全极耳技术率先惠及电动工具领域，同时两轮电动车、智能家居等年均复合增长率超30%。据起点研究院测算，到2025年全球电动工具对圆柱锂电池需求将达31.7GWh、新能源汽车领域需求将达17.5GWh、全球家储及便携式储能需求5.61GWh，多场景需求共振带动圆柱电池设备需求快速增长。

表：圆柱全极耳电池与普通圆柱电池关键指标对比

指标	普通圆柱电池	全极耳圆柱电池	提升幅度
内阻（21系）	10-12mΩ	2-4mΩ	降低70%以上
能量密度	约250Wh/kg	约300Wh/kg	提升20%
工作温升	基准	降低30%	改善显著
大功率作业时长	基准	提升一倍	翻倍
工作温度范围	常规	-40℃至80℃	宽温域

逸飞激光2005年成立于武汉光谷，2022年“圆柱全极耳锂电池激光焊接设备及全自动组装生产”入选“第七批国家制造业单项冠军产品”。公司率先突破圆柱全极耳电池制造工艺技术难题，开发出圆柱全极耳电芯装配系列设备并实现产业化。2021年6月湖北省机械工程学会鉴定认为公司“全极耳动力电池激光加工关键技术与智能装备开发”整体技术处于国际先进水平；2021年7月经中国化学与物理电源行业协会锂电池分会认定“圆柱全极耳锂电池激光焊接设备及其全自动组装生产线”为国际首创，填补国内外产品空白。2018年至2020年，公司在圆柱全极耳锂电池激光焊接设备市场占有率均排名第一。公司推出直线式、转盘式、转塔式、磁悬浮式等系列装备，完成360PPM高速智能封装产线研发并批量交付，助力实现直径18-80mm圆柱全极耳电池的开发与量产应用。2024年第三季度46系大圆柱全极耳电池装配线迎来批量交付，新一代圆柱电池高速智能装配线下线交付至客户车间。