东兴证券快递一季报综述指出，目前市场对快递板块的预期处于较低水平。上市公司单票市值持续下降且接近历史最低，单票市值与单票净利润之比缓慢下降并显著趋同，意味着市场在给予估值时基本参照现有业绩，弱化了对格局改善及价格战缓和可能性的考量。本报告从估值水平、周期定位、弹性空间三个维度，分析快递行业周期底部的投资逻辑。

当前市场对快递板块的预期处于较低水平。上市公司单票市值持续下降，且接近历史最低水平。单票市值与单票净利润的比值在缓慢下降的同时显著趋同，意味着市场在给予上市公司估值时基本参照现有业绩，而弱化对格局改善可能性以及后续价格战缓和可能性的考量。

这一估值特征反映出投资者对快递行业价格战的充分预期，以及对短期盈利承压的理性定价。从历史经验看，当行业估值处于周期底部区域时，往往对应着较好的中长期布局窗口。

各公司单票市值与单票净利润之比快速趋同，说明市场定价逻辑已从"格局溢价"转向"业绩锚定"。无论是中通还是申通，单票估值倍数已趋于一致，投资者不再为龙头支付显著的估值溢价。

这种估值趋同反映了市场对快递行业"同质化竞争"的定价。在价格战持续、行业格局尚未明晰的背景下，市场更关注即期业绩而非远期格局改善。但随着估值趋同，任何公司在盈利端的边际改善都可能带来显著的估值修复弹性。

快递行业周期底部特征与左侧布局逻辑

指标	当前状态	历史对比	含义
单票市值	持续下降	接近历史最低	估值处于底部区域
估值倍数	快速趋同	差异收窄	市场参照现有业绩定价
单票净利	整体下行	三级分化	短期盈利承压
价格战预期	充分计入	估值中已反映	左侧布局窗口渐近

行业周期底部的核心特征是"利空出尽、估值压缩充分"。

目前行业周期处于相对底部区域，短期业绩承压，"黎明前的黑暗"对于投资者来说较为难熬。从中长期看，任何行业都需要合理利润，不可能长期维持在高强度价格战状态。快递行业"反内卷"以及高质量发展是大势所趋。

从行业布局角度看，目前快递行业是典型的左侧行业。一旦价格战缓和，行业盈利弹性较大。单票净利每提升0.01元，对通达系公司的利润弹性均在数亿元级别。若价格战出现边际缓和信号，行业估值修复空间可观。

价格战缓和的核心触发因素包括：一是行业政策变化，如反内卷政策的落地执行；二是龙头企业在份额争夺中确立新均衡；三是加盟商体系承受力达到临界点。这三类因素均可能在2025年下半年至2026年逐步显现。

目前申通走势强于同业反映出市场对个体改善的认可，但行业整体拐点仍需等待。投资者应重点关注月度经营数据中的单价变化、龙头企业对份额与利润平衡的表态、以及政策层面对快递行业竞争的引导方向。快递行业作为典型的周期性成长行业，在估值底部区域具备较好的风险收益比。