国联民生证券在《1000V平台开启油电同速时代》报告中指出，比亚迪3月17日发布全球首个全域千伏高压架构，兆瓦闪充实现“1秒2公里”，开启电动车“油电同速”时代。1000V高压平台将系统性拉动碳化硅功率器件、超充充电桩、激励熔断器三大产业链环节的需求增长。国联民生证券认为，高压平台渗透率提升正驱动千亿级产业链机会。

比亚迪始终坚持“技术为王、创新为本”的发展理念，从e平台1.0到超级e平台持续进化。2010年e平台1.0奠定纯电技术基础；2018年e平台2.0提出“33111”集成概念；2021年e平台3.0推出八合一电动力总成、CTB技术、800V高压平台；2025年超级e平台发布全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”。

超级e平台将电池、电机、电源、空调等系统全部升级至1000V，配合自研1500V碳化硅功率模块，构建行业首个兆瓦级充电体系。兆瓦闪充充电电压1000V、电流1000A，实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，闪充5分钟畅行400公里。汉L与唐L成为首批搭载车型，零百加速分别达2.7秒与3.6秒。

SiC比Si更适用于高压应用场景。SiC材料和传统Si材料相比，在带隙、击穿场强、电子迁移率等参数方面具有明显优势。SiC MOSFET可同时达到高电压和高频率，散热性能更好。比亚迪自研1500V车规级SiC功率芯片，是全球首次量产最高耐压SiC芯片应用。

根据Yole预测，2023年全球功率SiC器件市场规模约27.46亿美元，新能源车和铁路占比约73%。2029年有望达98.73亿美元，2023-2029年CAGR为24%。全球前五大碳化硅衬底供应商中中国占据2席，天岳先进排名全球第二。高压平台渗透率提升将驱动SiC器件需求加速增长。

在汽车电动化加速、政策持续助力背景下，国内充电桩建设有望加速。2024年全国充电桩保有量1282万台，同比增长49%，车桩比2.45:1。预计2026年我国公共充电桩新增规模有望达209万台，2024-2026年CAGR达57%。

随着整车端往1000V高压平台升级，充电桩端往大功率及超充方向发展，液冷充电桩成为趋势。液冷充电桩具有充电速度快、设备重量轻、安全性高等核心优势。比亚迪规划在全国建设4000多座兆瓦闪充站，独创“双枪充电”技术可将现有超充桩升级为闪充桩，显著拉动超充产业链需求。

高压平台需要激励熔断器进行快速主动保护。与传统熔断器相比，激励熔断器可根据车辆工况需要主动切断高压回路，动作时间控制在信号发出后2ms之内，功耗小于10W。2024年800V车型渗透率达8.4%，终端销量66.8万辆。

根据国联民生证券测算，2025年国内熔断器市场规模有望达30.8亿元，同比增长38.9%，其中800V激励熔断器占比有望提升至15.6%。中熔电气2023年熔断器市场占有率达32.1%，已率先量产激励熔断器，进入比亚迪、戴姆勒、大众等供应链体系，持续受益于高压平台渗透率提升。

表：高压快充产业链核心机会与市场规模

产业链环节	核心催化	市场规模预测	核心标的
碳化硅器件	1000V平台要求1500V耐压SiC	2029年99亿美元（Yole）	天岳先进、ST意法、英飞凌
超充充电桩	4000座兆瓦闪充站规划	2026年新增209万台，CAGR 57%	特锐德、盛弘股份、永贵电器
激励熔断器	高压平台主动保护刚需	2025年30.8亿元，+38.9%	中熔电气