深圳机场客流恢复至2019年的125.2%、白云112.4%、浦东109.2%——国内三大枢纽已全面超越疫情前水平。同期伦敦希思罗恢复103.2%、巴黎戴高乐94.4%、旧金山93.3%、香港79.7%。国内机场客流恢复率全面领先国际枢纽，折射出中国民航市场的强劲韧性与增长潜力。

2025年1-8月，国内主要机场旅客吞吐量恢复率表现亮眼，全面超越国际枢纽机场。

深圳机场恢复率125.2%（同比+10.8%），位居国内榜首。深圳机场在起降架次（121.8%）和旅客吞吐量（125.2%）两项恢复率指标上均领跑国内，反映深圳地区航空需求的强劲增长。

白云机场恢复率112.4%（同比+8.2%），稳居第二。白云机场航班量恢复率111.6%，客流量恢复率112.4%，两项指标均衡向好。

浦东机场恢复率109.2%（同比+10.0%），位列第三。浦东机场起降架次恢复率108.2%，国际航线已完全恢复至2019年水平。

首都机场恢复率69.5%（同比+3.9%），受大兴机场分流影响恢复率偏低，但同比仍保持正增长。

伦敦希思罗机场恢复至103.2%（同比+0.6%），基本恢复至疫情前水平，但增速明显低于国内枢纽。

巴黎戴高乐机场恢复至94.4%（同比+3.3%），尚未完全恢复，地面产能不足及资源约束是主要制约因素。

旧金山机场恢复至93.3%（同比+11.6%），增速在国际枢纽中较快，但恢复率仍低于国内机场。

香港机场恢复至79.7%，国际航线复航及中转业务恢复节奏相对滞后。

智利圣地亚哥机场恢复至106.3%（同比+0.9%），是少数恢复率超过国内平均水平的国际机场。

国内机场客流恢复率全面领先国际枢纽，背后有多重因素支撑。

2025年中国民航市场延续强劲复苏态势。暑运期间旅客运输量1.47亿人次（+3.4%），国庆假期民航旅客1917万人次（+3.4%）。国内航空需求的持续释放为机场客流恢复提供了坚实基础。

国际航线恢复速度远超国内航线。2025年1-8月浦东国际客流+23.3%、深圳+27.3%、白云+21.2%、首都+18.5%。国际航线的高增速推动整体客流恢复率持续提升。

航空公司通过以价换量策略，推动客座率同比明显改善。主要上市机场客流同比增幅领先于航班量增幅，反映客座率提升带来的运营效率改善。

2025年1-8月，浦东机场旅客吞吐量同比+10.0%，航班量同比+5.0%；白云机场客流+8.2%，航班量+7.0%；深圳机场客流+8.8%，航班量+5.6%。客流增速普遍领先航班量增速1.5-5个百分点，反映客座率提升和航线结构优化。

以浦东机场为例，国际航线已完全恢复至2019年水平，而整体恢复率为109.2%（含国内航线的超额恢复）。国际航线的完全恢复为后续整体恢复率的进一步提升奠定了基础。

从当前恢复率水平来看，国内头部机场已全面超越疫情前，未来增长将回归正常轨道。首都机场受大兴分流影响，恢复率仍有提升空间。

国际枢纽机场恢复率普遍在90%-103%区间，香港机场仅79.7%，仍有较大恢复空间。随着国际航线持续恢复，全球机场客流恢复率有望继续提升。

国内机场中，深圳机场恢复率已超125%，在国际航线持续拓展的推动下，仍有进一步增长潜力。