巨量算数：疫情期间汽车专题研究洞察（附下载地址）

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疫情对汽车行业的影响

受此次疫情影响，2020年2月中国乘用车市场销量同环比大幅下滑，但根据预期，疫情影响集中在短期作用，积压的销量需求将随着疫情的减弱逐步得到释放。

虽然2月车企及经销商受疫情影响而导致了产销不佳的表现，但随着2月大部分车企的复工以及经销商复工趋势的向好，疫情影响作用将逐步缩减。

同时，因汽车产业作为我国经济的支柱型产业，每当汽车市场处于下行通道时，政府都会采取相应措施提振市场需求。

此次疫情发生后，政府也在根据疫情的严重程度，出台相关扶持汽车产业发展的政策。

而从近期业内人士的观点可以看出“购车税优惠”、“补贴”、“开放限购” 等利好政策呼声更高。

其中，开放限购政策可有效释放存量市场的购车需求，缓解市场下行压力。

同时，汽车刺激政策，可以有效地提升消费者购车意向，增强市场信心。

除了政府出台的相关政策外，针对疫情影响，部分汽车品牌为经销商及用户提供相应措施，以保证渠道网络的销售及客户服务的正常运转。

虽疫情在短期对车市影响较大，但长远来看，积压需求释放、购车信心提振都使得市场可期，但短期的“生产真空”将加速汽车市场的洗牌，需求释放或将向头部企业聚拢。

疫情对用户购车决策的影响

疫情对消费者的购车态度产生了影响，或增加更多新计划购车或置换新车的消费需求。

疫情期间，由于高铁、航班、城市公共交通的部分停运及共享出行受限，原本无购车需求的人群基于安全、便捷等因素，或考虑在将来购买私家车，部分现有车主也会出于健康、舒适度等因素，考虑升级现有车型。

根据调查的结果显示，受疫情影响，居民对于出行的便利性及安全性有了更高的意识， “拥有一辆车”的意愿有所提升。

同时，受疫情影响所导致的传统线下购车模式受限，催生了多元的线上看车模式。

疫情期间，由于外出出行受限，刺激了厂商、经销商加码了线上营销模式，新模式相比较传统线下经销商模式，一方面缓解了特殊时期用户看车需求的压力，同时也促进了用户从看车到买车的无缝转化。（关注公众号“三个皮匠”，获取最新行业报告资讯）