2019年星罗棋布-百个机房下制造业运维的探索之路.pdf

《2019年星罗棋布-百个机房下制造业运维的探索之路.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2019年星罗棋布-百个机房下制造业运维的探索之路.pdf（30页珍藏版）》请在三个皮匠报告上搜索。

1、YanfengAdient-INTERNALGOP S 全 球 运 维 大 会 2019上 海 站YanfengAdient-INTERNALGOP S 全 球 运 维 大 会 2019上 海 站-百个机房下的制造业运维之路星罗棋布YanfengAdient-INTERNALGOP S 全 球 运 维 大 会 2019上 海 站目录汽车零部件行业特征1对应现状的运维建设思路2自动化和标准化赋能3运维工具的特性4YanfengAdient-INTERNALGOP S 全 球 运 维 大 会 2019上 海 站1.供应链的位置 B端业务特性 生产能力是核心竞争力2.星罗棋布的小型机房 跟随工厂设点

2、的建设历史 小而非标汽车零部件行业的业务特征YanfengAdient-INTERNALGOP S 全 球 运 维 大 会 2019上 海 站汽车零部件行业的业务特性2018年中国乘用车产量2800万辆全国有近100个汽车品牌YanfengAdient-INTERNALGOP S 全 球 运 维 大 会 2019上 海 站生产能力是核心竞争力整车装配整车装配零部件生产零部件生产70个成品个成品/小时小时零部件厂商零部件厂商整车厂商整车厂商YanfengAdient-INTERNALGOP S 全 球 运 维 大 会 2019上 海 站生产能力是核心竞争力当出产当出产70个成品个成品/每小时的产

3、量，意味着每个流水线的工位节拍能力都需要每小时的产量，意味着每个流水线的工位节拍能力都需要70个半成品以上个半成品以上工位工位每个工位又有大量的工步，能满足这些工位每个工位又有大量的工步，能满足这些工位70个半成品的产能要求个半成品的产能要求工步工步一条产线有几十个工位7*24不间断各类制造参数需要被记录自动化设备运行协作IT/OT之间的频繁交互车间作业环境YanfengAdient-INTERNALGOP S 全 球 运 维 大 会 2019上 海 站AP&ChinaE.U.N.A.3080全球机房布局北美、欧洲亚太及中国海外并购业务后，北美及欧洲均建有工厂级小型机房超过80个分布在全国各地

4、的小型机房，支撑周边工厂的产线控制、物流系统中国总部的核心机房运行ERP级各类行政系统多球超百个机房YanfengAdient-INTERNALGOP S 全 球 运 维 大 会 2019上 海 站中国现代汽车工业从上世纪80年代开始，从早期的少数几个合资品牌到现在近100个汽车品牌。伴随着国内的需求突增，各品牌从开始的单工厂，发展到多工厂。由于成本变化，从90年代中后期开始，逐渐往内陆开始建厂。整车工业的发展历程整车产量提升伴随着零部件需求提升，生产节拍陆续增大。精益的要求，零部件工厂跟随整车在全国、全球周边建厂，以减少物流成本。零部件企业对应多个整车品牌零部件工业的发展历程早期的技术条件下

5、，网络、云、应用架构不能支撑集中式部署，造成工厂级的小型机房众多人才地域限制、单工厂的利润无法支撑单工厂IT团队行业特性决定了IT的建设历程历史沉积的架构状况YanfengAdient-INTERNALGOP S 全 球 运 维 大 会 2019上 海 站应用系统的四种类型YanfengAdient-INTERNALGOP S 全 球 运 维 大 会 2019上 海 站目录汽车零部件行业特征1对应现状的运维建设思路2自动化和标准化赋能3运维工具的特性4YanfengAdient-INTERNALGOP S 全 球 运 维 大 会 2019上 海 站非标的困境需要找到一种快速的方法，逐层完成架构

6、标准化。YanfengAdient-INTERNALGOP S 全 球 运 维 大 会 2019上 海 站IT运维建设路线图YanfengAdient-INTERNALGOP S 全 球 运 维 大 会 2019上 海 站目录汽车零部件行业特征1对应现状的运维建设思路2自动化和标准化赋能3运维工具的特性4YanfengAdient-INTERNALGOP S 全 球 运 维 大 会 2019上 海 站1.CMDB是必不可少的 传统行业的CMDB 持续交付2.监控是雷神之锥 端到端很时髦 从事件到事态自动化赋能YanfengAdient-INTERNALG