2019年退役动力电池回收与再利用.pdf

《2019年退役动力电池回收与再利用.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2019年退役动力电池回收与再利用.pdf（28页珍藏版）》请在三个皮匠报告上搜索。

1、退役动力电池回收与再利用 中国铁塔 目录/Content 中国铁塔介绍 01 梯次利用 02 回收体系建设 03 存在问题 04 第一部分 中国铁塔介绍 PART 01 01 公司概况 中国铁塔是经国务院倡导并推动，在国资委、工信部的领导和协调下，由中国移动、中国联通、中国电信共同出资，于2014年7月成立的大型通信基础设施综合服务企业 主要从事通信铁塔等基站配套设施和高铁地铁公网覆盖、大型室内分布系统的建设、维护和运营 机构设置机构设置 总部、省、市三级组织架构 31个省级分公司，383个地市分公司 资产规模资产规模 拥有约190万座铁塔站址 资产规模约3300亿元 中国铁塔组建背景与现状

2、落实政府“网络化强国”、“数字化中国”发展战略 01 顺应移动互联网的蓬勃发展 02 加快4G网络规模部署 03 01 2018年8月8日实现在香港主板上市，圆满完成公司成立之初确定的“快速形成新建能力、完成存量铁塔资产注入、择机上市并实现混合所有制”“三步走”战略目标。02 03 主要从事通信铁塔等基站配套设施和高铁地铁公网覆盖、大型室内分布系统的建设、维护和运营。深化公司一体两翼整体战略布局，一体：打造移动覆盖综合解决方案 左翼：壮大能源创新利用业务 右翼：拓展行业外业务及国际市场 运营模式 同时发挥共享优势，减少铁塔重复建设，使新建铁塔共享水平从14.3%大幅提升至70.6%三年时间相当

3、于少建铁塔约60万座，相当于节约土地占用2.8万亩 将原来分散在三家电信企业的通信铁塔等基础设施集中起来，进行全国统一运营，统一监控，统一维护 实现了行业资源的共享共赢，促进了4G网络规模发展，有力支撑和保障了网络强国战略落地 铁塔模式 马凯副总理于2017年2月21日批示：“铁塔公司在多方面支持下，改革发展都取得显著成绩，可喜可贺。”9月28日，参观北京通信展中国铁塔展台时讲到，事实证明，组建成立铁塔公司是对的。铁塔等通信设施由原来三家电信企业基本自建自用，变为一家拥有、多家使用，使用权大于所有权，使用价值极大提升，行业整体受益 中国铁塔建设运营的是后端通信基础设施，不涉及前端业务开发运营，

4、不影响通信市场竞争 在共享理念下，电信企业前端竞争，后端合作，存量资产得到盘活，资源使用效率改善，边际效益提升，促进形成理性的竞合关系 Web 共享共享 竞合竞合 第二部分 梯次利用 PART 02 02 2009年通过“十城千辆”工程开始推广电动汽车（包括纯电动汽车和混合动力汽车），2015年电动汽车开始爆发式增长，其产销量跃居全球第一，销量达到33万辆。2018年11月，国内电动汽车年度销量首次突破100万辆，预计全年销量超过120万辆。截至2018年11月国内电动汽车存量达到280万辆，超过全世界电动汽车的50%。2020年之后，电动汽车补贴取消，将正式进入商业推广期，成本尤其是动力电池

5、成本将成为影响电动汽车能否持续快速发展的重要因素。1.76 7.5 33.1 50.7 77.7 103 0204060801001202013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年1-11月 国内电动汽车年销量（万辆）国内电动汽车发展现状 2017年国内动力电池产量44.5GWh，同比增长44%。其中，装机量36.2GWh，装机比例81.3%。2018年1-11月，国内动力电池累计产量达60.9GWh，装机量43.63GWh；预计全年产量达到70GWh，产值达到900亿元。预计到2020年，国内动力电池产能超过200GWh，产值达到2000亿元。2020年动力电池需求

6、量预计115.5GWh，产能利用率不足60%。2017年底动力电池价格较2017年初下滑20%25%；2018年底动力电池价格较2018年初下滑15%左右。12月份预计装机量 1-11月份装机量 3.7 15.7 28 36.2 43.63 10 01020304050602014年 2015年 2016年 2017年 2018年 国内动力电池装机量（GWh）2.28 2.06 1.41 1.2 00.511.522.52015年 2016年 2017年 2018年 国内动力电池系统销售均价（元/Wh）国内动力电池发展现状 乘用车动力电池使用 6 年左右退役，商用车电池使用4年左右退役。201