2019年分体式张力机及智能化操作发展方向.pdf

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1、分体式分体式张力张力机机及智能化操作发展方向及智能化操作发展方向1.电力牵张设备的发展2.分体式张力机3.牵张设备的智能化操作4.设备管理物联网Content主要汇报内容一、电力牵张设备的发展国外在20世纪40年代末开始采用张力架线施工方法，并得到了迅速发展。国内从20世纪80年代开始，首先在500kV平武线及500kV锦辽线施工中引入国外牵张设备，通过近10年的施工应用和技术消化吸收，到上世纪90年代，我国送变电公司通过国产化改造和仿制，研制出国产牵张设备。一、电力牵张设备的发展1995年国内开始牵张设备的研制2008年额定牵引力350kN牵引机2013年1850mm轮径280kN张力机20

2、16年2250mm轮径2100kN张力机，满足1660mm2碳纤维导线张力展放，标志着我国牵张设备制造技术达到了国际领先水平。一、电力牵张设备的发展1.国产牵张设备发展1）张力轮径大于2250mm，最大张力大于110kN，轮径、槽数、张力增加导致设备外形尺寸大，超宽、超高、超重，导致设备运输困难。2）大张力高速度放线，导致设备发热量大，系统补油不足，引起跑线事故；一、电力牵张设备的发展2.牵张设备存在的问题3）张力波动大，引起导线跳槽事故；4）六分裂、八分裂导线一次展放，导致设备操作困难。5）设备及元件性能不能实时监测，安全不能保证。针对以上问题，对大吨位张力机进行分体式设计，对牵张设备进行智

3、能化设计。一、电力牵张设备的发展2.牵张设备存在的问题Content主要汇报内容1.电力牵张设备的发展2.分体式张力机3.牵张设备的智能化操作4.设备管理物联网二、分体式张力机为便于制造和运输，大吨位张力机采用分体式结构。分体式张力机为全液压驱动，分为液压动力单元、放线卷筒单元、控制单元三部分。二、分体式张力机1.液压动力单元液压动力单元部分为单桥拖挂式或落地式结构，重心低，方便吊装运输，主要由发动机、变量泵、液压油箱、仪表箱等部分组成。二、分体式张力机放线卷筒单元为拖挂式结构，方便设备施工转场，主要由拖挂式机架结构、张力轮、减速器、液压马达、散热器、进线导辊等部分组成。二、分体式张力机2.放

4、线卷筒单元控制单元采用有线遥控，远控箱设有刹车开关、张力调节、防溜线开关、急停等开关旋钮，采用液晶显示，直观显示张力、放线速度、刹车指示、压力等。放线卷筒单元部分、液压动力单元、遥控箱之间采用电缆连接，通过CAN总线传输信号。二、分体式张力机3.控制单元Content主要汇报内容1.电力牵张设备的发展2.分体式张力机3.牵张设备的智能化操作4.设备管理物联网三、牵张设备的智能化操作为解决现有牵张设备存在的问题，对设备功能和性能、操控、数据采集及通讯等方面进行智能化设计，以提高设备的可靠性、操作舒适度及工作效率。三、牵张设备的智能化操作1.恒张力及多机联控系统2.张力场集中控制系统3.牵引场集中

5、控制系统4.牵张放线智能控制系统5.新能源张力机三、牵张设备的智能化操作1、恒张力及多机联控系统恒张力控制系统张力闭环控制，保持导线张力恒定，张力控制精度5%，可以提高导线展放时张力控制精度，使多分裂导线同时展放时保持每根子导线张力值相同、松弛度一致。导线张力设定电路张力传感器数据采集系统集成数据处理模块恒定张力控制器恒张力控制系统电 比 例调 节 阀三、牵张设备的智能化操作1、恒张力及多机联控系统在输电线路多分裂导线展放过程中，需要多台张力机协同工作，每台张力机需要一个操作手，张力放线的同步性和人员通讯配合存在很多问题。多机联控系统将各机的张力调节、刹车集中在一个总控箱内由一个操作人员统一操

6、作，降低人工成本，提高了施工安全性。恒张力及多机联控系统，可以满足多种展放方式，解决了张力波动和多台张力机展放同步的难题，提高了施工效率和展放质量。三、牵张设备的智能化操作三、牵张设备的智能化操作2、张力场集中控制系统针对工程中张力场、牵引场需多台牵张设备和多名操作人员，现场布置复杂，人员夹在设备之间操作，各类危险因素交织，不利于现场管控的问题，通过张力场集中控制系统实现一个场地多台设备的集中控制。分体式设计，由一套动力单元、多套执行单元、多套视频监控、一套操控单元组成。三、牵张设备的智能化操作2、张力场集中控制系统多台张力机共用一套动力单元，多套执行单