2019年航检技术在输电工程验收中的应用.pptx

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1、内蒙古电力（集团）有限责任公司航检中心,航检技术在输电工程验收中的应用,01,02,03,04,开展背景,探索实践,开展成效,总结展望,目录,CONTENTS,开展背景,01,2004年,2012年,2019年,未来,直升机航检作业正式开展,开展背景,直升机巡检作业进入精细化时代,直升机巡检作业实现220kV以上输电线路全覆盖,开展更多项目与实践.,从无到有，输电线路空中巡检开始在内蒙电网生根发芽，以应用新技术解决生产实际问题为特色，形成了基于问题的自发性机巡实践应用，通过直升机搭载激光雷达、可见光、红外作业吊舱等手段，精确采集输电线路通道空间立体信息及杆塔本体各部位信息数据，并对线路运行状况

2、进行精细化检查与分析，有效的降低了人工劳动强度，提高了常规巡检及基建验收作业效率，使线路工人真正尝到了科技带来的减负和便利。,开展背景,内蒙古电力（集团）有限责任公司航检中心自2018年5月9日成立以来，有效查处线路运行安全隐患，为线路运行及顺利投运提供精准的缺陷数据。2019年，航检中心首次将航检作业技术运用到基建验收工程项目中，在本年度开展的汗旗一、二线破口接入察右后旗变500kV送电线路工程验收中依据110750KV架空输电线路施工及验收规范，以直升机、无人机为载体，综合运用可见光、激光雷达扫描作业技术、红外检测，结合数据信息分析技术完成新建线路的线路本体缺陷、通道隐患排查工作，用激扫测

3、量代替传统的地面光学测量。此项工程的完成，标志着蒙西电网架空输电线路验收工作迈向现代化、智能化和前沿化。,探索实践,02,探索实践,1.传统验收方式,测量 使用全站仪（测长度、测角、测坐标）、经纬仪（测角）、GPS-RTK（测长度、测坐标）等测绘仪器，实现对导地线弧垂、塔倾、交叉跨越等测量工作。,探索实践,1.传统验收方式,杆塔、导线 作业人员携带工器具对杆塔构件、金具规格、数量、连接情况，销钉、螺栓穿向安装质量进行登塔检查；对导线磨损情况、间隔棒、防振锤、导线接续管等安装位置、数量、安装质量进行走线检查。,探索实践,传统验收方式：优点：精度高，成果可靠性高,缺点：需人员到达现场作业，劳动强度

4、大，作业人员数量众多验收用时周期长依赖于人员经验，登高作业安全风险较高,探索实践,2.直升机作业验收-可见光,验收作业人员在验收作业前制定验收实施方案，并严格按照指导书要求使用陀螺稳像仪检查线路本体缺陷，同时利用高清机载光电吊舱按照视频拍摄标准要求，采集线路本体各挂点处连接金以及通道情况的高清视频资料。,探索实践,2.直升机作业验收-可见光,在杆塔巡检时，利用直升机减速时的视线角度变化，从作业线路的对侧导线侧挂点开始，直升机旋翼距杆塔水平距离在15m30m范围内，位置与地线横担水平或稍高于地线横担，悬停时间一般为2min5min。由航检员使用稳像仪对杆塔上部塔材、金具、绝缘子以及附属设施进行常

5、规检查.,探索实践,2.直升机作业验收-激光雷达,直升机搭载激光雷达吊舱，可穿透茂密植被冠层，获取输电线路走廊内地形、地貌、地物（植被、建筑等）、电塔、挂线点位置等是电网建设和管理关注的对象，在电脑中直观立体显示输电线路的位置、与走廊地物的空间关系，为数字电网建设和线路安全巡检等提供了强有力的技术支撑。,探索实践,2.直升机作业验收-激光雷达,我中心积极落实2019年内蒙古电网200kV及以上输电线路直升机激光雷达扫描作业工作，结合我区季节性地理气候条件和输电线路实际运行情况，编制2019年直升机激光雷达扫作业方案。,探索实践,外业作业方式：飞行方式：线路侧上方双侧飞行；飞行高度：杆塔侧上方1

6、0-20米高度；飞行速度：往返速度分别为54km/h、72km/h,内业处理流程：,探索实践,2.直升机作业验收-激光雷达,探索实践,3.无人机验收-可见光无人机搭载可见光相机可立体的对输电线路杆塔本体、导线、通道隐患情况进行立体巡查，具体巡查内容包括：绝缘子（损坏、绝缘子及穿销的朝向）；金具（金具连接、无裂纹、销子齐全）；压接管（弯曲度、有无裂纹、压接尺寸）是否合格；塔材缺件、导线挂点；绝缘子串（整串偏移）。,探索实践,3.无人机验收-可见光,优点：无人机验收人员作业风险较低可全方位360无死角拍摄，验收质量高且客观具有机动、灵活的优势，可对变电站周围线路密集区域、人口密集区域线路进行验收小