20-郭任.pdf

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1、对比 Armv8-R AArch32&Infineon TriCore新32位ABI应用于Zonal架构的探索郭任阿里巴巴达摩院 高级技术专家Contents目录汇报一年来取得的进展回顾-新32位(ILP32 on RV64*)01对比 Armv8-R AArch32&Infineon TriCore机遇-主流 Zonal 架构对比02如何促进 RISC-V Zonal 架构软件生态发展？未来-软件生态建设0301回顾-新32位(ILP32 on RV64*）汇报一年来取得的进展ILP32 ABI传统32位(32ilp32)32-bit ISALP64 ABI传统64位(64lp64)64-b

2、it ISAEF_RISCV_N32(新32位)历史上有很多架构都尝试过新32位，譬如：AArch64_ilp32、x86_x32 和 mips_n32，但受制于传统32位硬件的普及和用户习惯，未获得 Linux 用户生态的广泛认可。因此，当我们在RISC-V上开展这项工作的时候，受到了很大质疑：过去的架构都失败了，我们为什么可以成功？既能利用 ILP32 提升缓存和内存效率，又能使用 RV64*ISA 指令提升性能。ILP32 ABI64-bit ISARISC-V 新32位一年来的进展完成了 RISC-V 新32位 eBPF JIT 功能的开发。相比传统32位，平均性能提升2.6倍。202

3、4.7RT-Thread 和 Nuttx 两个开源RTOS 的上游开发主线接受了新32位ABI，并适配了 K230。携手嘉楠完成新32位适配玄铁c908 生态芯片-K230D，向产品化迈出了关键的一步。2024.5玄铁团队与PLCT实验室联合发布：新32位产品级开源工具链及Linux内核，针对 Linux 内核 和 RTOS。2024.3K230D-Integrated 128MB XuanTie C908 based K230 with 512MB相比传统64位，内存开销减少 30%(37MB-24MB)https:/ Zonal 架构对比对比 Armv8-R AArch32&Infineo

4、n TriC汽车电子/电气架构的技术趋势GatewayDomain ECUECUDISTRIBUTED E/E ARCH智能汽车时代，传统分布式电子/电气架构正在按功能域进行融合，Zonal 架构进一步提升集成度，集中配电，减少ECU数量，降低线束重量。汽车电子/电气架构的技术趋势GatewayDomain ECUECUDISTRIBUTED E/E ARCHDOMAIN E/E ARCH智能汽车时代，传统分布式电子/电气架构正在按功能域进行融合，Zonal 架构进一步提升集成度，集中配电，减少ECU数量，降低线束重量。汽车电子/电气架构的技术趋势智能汽车时代，传统分布式电子/电气架构正在按功

5、能域进行融合，Zonal 架构进一步提升集成度，集中配电，减少ECU数量，降低线束重量。Central ComputerZone ControllerGatewayDomain ECUECUDISTRIBUTED E/E ARCHDOMAIN E/E ARCHZONAL E/E ARCHZonal 架构特点：数据集中，提升通信效能算力集中，减少 ECU 数量车用ECU在向Zonal架构演进时，首先对处理器性能提出更高要求，因此，也带动了 CPU ISA 的变革：Infineon TriCore ISATriCore is a unified,32-bit microcontroller-DSP

6、,single-core architecture optimized for real-time embedded systems.Most instructions executed in one cycle.32-bit architecture 16-bit and 32-bit instructions for reduced code size 16 Data GPRsSupport Floating PointSupport DSP SIMDAURIX TriCore microcontroller family:TC2xx(200Mhz)TC3xx(300Mhz)TriCore