张嘉育_媒体日_汽车报告 中国车用塑料的未来之路.pdf

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1、解读国际塑料公约中国车用塑料的未来之路张嘉育 公约谈判进展2022年11月28日-12月2日 制定解决塑料全生命周期问题的全球文书2023年5月29日-6月2日2023年11月13日-19日2024年4月21日-29日准 备 起 草“零 草 案”（Zero Draft）广泛讨论和征集意见，推动“零草案”普适性发展成立“谈判间工作组”和“法律起草小组”INC1 乌拉圭埃斯特角INC2 法国巴黎INC4 加拿大渥太华INC3 肯尼亚内罗毕2024年11月25日-12月1日INC5 韩国釜山公约谈判过程中，多项义务仍然分歧明显，但在塑料制品、化学品管理和产品设计方面，在即将召开的INC5会议上有望达

2、成共识，推动全球塑料污染治理取得实质性进展。待召开产业核心关切议题及谈判展望原生塑料聚合物管控令人关切的化学品和聚合物产品设计、成分和性能有问题及可避免的塑料制品生产者责任延伸制透明度、追踪、监测和标签汽车是塑料最重要三大下游领域之一占比仅次于金属，用量逐年增长新能源及轻量化趋势，应用场景广泛我国塑料产量大，汽车行业对塑料消费需求量大，应用场景复杂，塑料产业波动势必影响下游汽车行业金属 69%塑料及橡胶18%其他 13%20320522023124313.30%13.00%13.70%13.70%14.20%2018年2019年2020年2021年2022年塑料用量/kg整车占比/%国际塑料公

3、约对汽车产业的影响国际塑料公约对汽车产业的影响研究报告CPCIF+汽车行业协会汽车行业协会+OEM我国未来乘用车报废量预测图影响量化评估核心义务具体内容维度1：产业相关度维度2：产业影响力维度3：公约谈判优先级综合评估结果一原生塑料聚合物原生塑料聚合物高高高二令人担忧的化学品令人担忧的化学品和聚合物和聚合物高高高三有问题和可避免的有问题和可避免的化学制品化学制品高高高四缔约方可申请豁免低低低五产品设计、成分和产品设计、成分和性能性能高高高六非塑料替代品非塑料替代品高高中七EPREPR高高中八塑料整个生命周期的排放和释放中中中九废物管理中低中十所列化学品、聚合物和产品的贸易低低低十一现有塑料污染

4、低低中十二公正转型低低低十三透明度、追踪、监透明度、追踪、监测和标签测和标签中高高国际塑料公约谈判13项重点义务中，经综合评估识别，有7项与我国汽车行业高度相关。高度相关中度相关低度相关综合影响评估产品设计、成分和性能 再生塑料迎来新机遇 生物基塑料崭露头角05EPR 试点方案对于车用废旧塑料的回收与再利用起到一定推动作用。07透明度、追踪、监测和标签 近年来，欧盟提出“电池护照”、“车辆循环护照”等概念，推动实现汽车行业信息的可追溯性。在汽车领域，目前尚未有专门针对车用塑料全生命周期信息传递的信息化平台工具13非塑料替代在汽车领域，尚未有量产化应用的非塑料替代品，其推行难度也比较大06化学品管控若限用邻苯二甲酸酯等添加剂，迫使产业寻找更安全、环保的替代品。02&03原生塑料减限产车用塑料主要为原生塑料，新能源及汽车轻量化提升塑料需求及不可替代性。01产业视角下的公约影响深度解析报告扫描二维码进群领取报告GRPG联合中汽数据，共同打造解读国际塑料公约：中国车用塑料的未来之路，为政府谈判及行业应对公约提供专业支撑。Thank You！Thank You！Thank You！Thank You！