CAPSE：2020国内航司机上WiFi调研报告（11页）.pdf

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1、根据调研发现，飞机客舱现有的一些服务和设施对部分旅客来说可有可无，那么旅客需要何种客舱服务或设施呢?我们发现，机上WiFi是旅客优选航班的需求Top1的服务。当今社会，人类对电子产品的依赖度高，对信息的获知需求强烈，让旅客在飞行中与外界隔绝，会使他们没有安全感。因此，从这个角度来看，机上 WiFi重要。机上WiFi需求依然强烈本次调研共收集2.3万份有效样本，总结出机上WiFi需求较 18年相比依然强烈。 98%的被访旅客认为在乘坐飞机时会需要使用WiFi。即时通讯依然是Top1的用途，需求强且使用频率高。根据WiFi使用目的和航班类型的对应分析，我们粗略得到，不同类型的航班需要配置的机上Wi

2、Fi水平。机上WiFi装机驱动力较强根据STEEP模型对机上WiFi 装机驱动力进行分析，得出：发达国家的航司机上WiFi覆盖率较高，对我国航司机上WiFi 的发展有一定参考意义。有更多的Ka卫星发射和商用，将提升机上WiFi质量，降低流量成本。高铁越来越快，且在完善WiFi 普及率。民航局政策也支持推进空中互联的发展。国内航司WiFi质量不理想查询国内几家大型航司官网后发现，其提供的机上WiFi支持的使用功能较少，影音视频类功能几乎不支持，WiFi质量有较大提升空间。据本次调研，乘坐过带有机上 WiFi的航班的旅客，有90%成功使用过WiFi。然而，旅客对 WiFi的满意度较低，网速和信号是

3、主要不满意项。国内航司机上WiFi覆盖率低的痛点之一是商业模式问题，这便是本文Part 2的研究重点。整体来看： 即时通讯仍然是旅客使用机上 WiFi的第一大需求。 2020年和2018年对比来看： 旅客对机上WiFi的各个使用目的的需求强弱排名基本一致; 2020年，浏览网页的需求排名提升至第2名，视频影音和直播类需求提升1名至第4名; 2020年，了解目的地信息等需求下降2名为第5名，收发邮件的需求下降1名为第3名。参考了约30家国际及地区航司的机上 WiFi收费模式，总结得出：这些航司的机上WiFi多为有偿使用，收费模式多样化。也不局限于一种收费模式，常采取多种收费模式相结合的形式。收费

4、标准主要有3种：时长、流量和套餐。主要支付手段是花钱购买或里程兑换。欧洲部分航司收费模式特点：区分网速、按航班或时长或流量收费。北美洲部分航司收费模式特点：区分网速，按套餐收费。亚洲部分航司收费模式特点：分舱位和航线，按时长或流量收费。六成旅客愿有偿使用机上WiFi 本次调研询问了旅客对机上WiFi的3种付费方式(金钱、里程、时间)的态度，得出63%的旅客愿意有偿使用WiFi服务。成功使用过WiFi的旅客比未成功使用过W 的旅客的有偿使用意愿占比更高。将WiFi用途分为6大类后，调研旅客对各类用途的付费意愿，发现文本传输类用途的需求最高，但付费意愿不是最强，语音视频通话类需求虽排名第三，但付费意愿最强，达49%。旅客对各类WiFi用途的付费意愿差异主要体现在舱位、使用目的、年龄和收入属性中。里程兑换是旅客最偏好的付费方式对于3种付费方式，旅客最偏好用里程兑换WiFi权益，其次是花钱购买。与18年相比，2020年花钱购买的占比提高0.6%。对于常旅客，更偏好里程兑换。非会员旅客虽更偏好花钱购买WiFi权益，但其选择用里程兑换的占比也较高。因此，机上WiFi或许可以激励旅客申请航司常客卡。根据航司会员里程兑换WiFi权益的优惠力度，或可影响会员粘性。旅客对付费方式的偏好差异主要体现在舱位、出行目的、年龄和收入属性中。无论里程兑换还是花钱购买，旅客皆更倾向按小时的标准。