MPower：2021年第一季度二手车市场现状报告（英文版）（4页）.pdf

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1、二手车批发价格在3月份继续攀升，恢复了2-3月份典型的季节性上涨。这与去年3月流感大流行开始全面爆发时的价格形成鲜明对比。由于二手车需求的完美风暴将面临二手车供应的完美干旱，因此，不受季节性影响，批发价格仍高于危机前水平20%以上。这些趋势一直持续到4月份。3月份二手车和CPO销量超过了2019年3月/pre-COVID的水平，使经销商能够从以历史高位批发价购买的车辆销售中获得丰厚收入。根据KAR Global analysis Services的月度二手车批发价格分析(按车型分类)，3月份的批发价格平均为13627美元，较2月份上涨2.9%，较2020年3月上涨25.9%，较COVID之前/

2、2019年3月上涨22.8%。小型货车和中型SUV/CUV是唯一价格环比下降的细分市场。当使用非租赁单位的特征标准保持销售类型、车型年龄、里程和车型类别不变时，3月份中型车和中型SUV/CUV的价格同比上涨了约23%。自年初以来，无论车辆类型如何，每周平均价格都远高于COVID之前的水平，而且总体上呈上升趋势(面包车价格的大幅上涨是近几周该车型销售组合中更多全尺寸面包车的结果。)根据NADA数据，3月份特许经销商和独立经销商的二手车零售额环比增长14.6%，与2019年3月/COVID前相比增长0.1%。Autodata的数据显示，CPO销量较上月增长36.0%，较2019年3月/pre-CO

3、VID水平增长7.2%。其他零售销售趋势可通过KAR Global的交互式仪表盘获得。前瞻性陈述：本报告中包含的陈述以及本公司可能就本报告口头作出的非历史事实的陈述(包括但不限于对行业和业务的预期、估计、假设和预测)可能是前瞻性陈述。诸如“应该”、“可能”、“将”、“预期”、“预期”、“打算”、“计划”、“相信”、“寻求”、“估计”、“承诺”、“可能”等词语以及类似的表达方式都可以识别前瞻性陈述。前瞻性陈述受到风险和不确定性的影响，这些风险和不确定性可能导致实际结果与前瞻性陈述所预测、明示或暗示的结果存在重大差异。可能导致或促成此类差异的因素包括公司证券交易委员会文件中披露的事项。公司没有义务更新任何前瞻性声明。