戴德梁行：新冠肺炎疫情后的复苏 17 — 汽车行业(28页).pdf

《戴德梁行：新冠肺炎疫情后的复苏 17 — 汽车行业(28页).pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《戴德梁行：新冠肺炎疫情后的复苏 17 — 汽车行业(28页).pdf（28页珍藏版）》请在三个皮匠报告上搜索。

1、新冠肺炎疫情后的 复苏 汽车行业 未来产业升级 2020年6月 戴德梁行大中华区租户研究 目录 第一章 摘要 P01 P02 P03 P09 P11 P21 P22 摘要 1 近年来， 在中国经济增长和相关政策支持的背景 下， 汽车行业实现了快速增长。 鉴于汽车行业的重要性， 以及市场机会的明显增 多， 为了不断巩固和发展新业务， 汽车企业近年 来也在中国稳步发展扩张。 大多数大型汽车企业 目前在我国都拥有非常成熟的业务网络。 然而尽 管业务网络已经形成， 许多汽车公司 （尤其是新 兴的以及快速发展的汽车公司） 仍在寻求扩大业 务规模。 这一点也反映在汽车企业在国内各个城 市的办公租赁面积占比

2、上。 根据戴德梁行研究部 的数据， 2018年第四季度至2019年第三季度， 在 中国四个一线城市的甲级写字楼租赁交易量中， 制造业企业 （其中包括汽车企业） 的租赁成交占 比为： 北京4.7%、 上海12.0%、 深圳11.4%和广州 10.3%。 在新冠肺炎疫情爆发期间， 中国的制造业供应链 承受着巨大的压力， 各地区的工厂大规模关闭， 运输业被严格限制， 生产和分销途径中断。 疫情无疑对中国汽车行业产生了重大影响。 同时 它引起了行业内的重大反思， 从发展方向， 到如 何围绕已经存在的环境可持续性， 创新和新技术 为主题中心进一步推动行业的未来发展。 新技术将引发国内整个汽车业的巨大变革

3、。 与连 通性、 数字化、 大数据、 电动汽车、 无人驾驶技术、 燃料电池技术、 共享出行和新材料使用等相关的 新技术， 将促进新业务的诞生和发展， 并且也将 彻底改变整个行业。 随着中国汽车业的持续发展变革， 与汽车业相关 的物业， 包括： 产业链前端办公； 产业链后端办公； 研发中心； 数据中心； 制造基地； 物流设施 将在未来以各种方式进一步扩张。 这些调整不仅会影响汽车行业的生产性物业， 而 且会影响其余的支持性物业， 如办公和物流设 施。 伴随着员工数量的增长， 这些支持性物业也 将扩大面积或提高空间使用效率。 1 报告介绍 2 新冠肺炎在中国的爆发是一次空前的事件。 它的 影响遍及

4、全国各地， 广泛影响了社会、 经济和房 地产市场。 本报告着眼于中国的汽车行业， 并阐 述以下内容： 中国汽车行业的最新发展趋势； 新冠肺炎疫情对中国汽车行业的影响； 中国汽车行业的未来发展。 2 近年来， 在中国经济增长和相关政策支持的背景 下， 汽车行业实现了快速增长。 经济 根据渣打银行的数据， 按照购买力平价(PPP)方 法计算， 10年前， 中国名义国内生产总值为14.9 万亿美元。 未来10年， 渣打银行预计， 中国名义国 内生产总值将增至64.2万亿美元 （图1） 。 中国经济的高速增长为在华大型汽车企业快速 发展提供了有利的市场契机。 我们认为无论在过 去还是未来， 许多汽车企

5、业都将持续加码中国市 场， 建立其研发、 生产、 销售、 分销和服务等一条 龙平台， 为客户提供最优服务。 在可预见的未来， 在华大型汽车企业将继续保持扩张态势， 不断扩 大其新业务范围， 而初创汽车企业将进入中国开 拓市场。 汽车行业是中国经济的支柱之一。 比如， 2016年 上海地区汽车业的总产值是5,781.6亿元， 占当 年上海工业总产值的17.5%及地区生产总值的 14.9 万亿美元 64.2 万亿美元 2010年2030年 中国的汽车行业最新发 展趋势 3 图 1: 中国名义国内生产总值（采用购买力平价汇率 以美元为单位）（2010 年和 2030年） 资料来源：渣打银行，戴德梁行

6、研究部 3 Over recent years, the Auto sector in China has enjoyed favourable industry growth off the back of a growing economy and policy directives aimed at elevating the industry. The Economy When examining economic growth, according to Standard Chartered, 10 years ago, Chinas nominal Gross Domestic P