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1、 1/35 2023 年年 10月月 8 日日 行业行业|深度深度|研究报告研究报告 行业研究报告 慧博智能投研 快充行业深度：驱动因素、快充行业深度：驱动因素、市场市场现状、产业现状、产业链及相关公司深度梳理链及相关公司深度梳理 随着全球环保意识的提升，新能源汽车正迅速成为替代传统燃油汽车的首选。在这一发展过程中，快充技术被广泛认可为解决能量不足焦虑的关键创新。相较于传统充电方式，快充技术显著缩短了充电时间，满足了用户对便捷、高效充电的需求，进一步推动了新能源汽车的推广和发展。对于电动车本身，采用高电压架构是实现快充的关键。然而，高压快充技术的应用需要从“网-桩-车”三个环节一起努力进行系统

2、性升级，以更好地实现快速充电体验并克服相关挑战。本篇报告将专注于新能源汽车快充技术，重点探讨实现快速充电的方法，并梳理推动快充技术发展的因素、市场现状等内容。其次，我们将通过高压快充产业链，分析快充对充电桩端和车辆端提出的更高要求，以及相关材料体系和核心部件的替换与升级将如何带来整体价值的增加。最后，本文还将对快充市场规模进行预测。通过全面分析这些方面，旨在为读者提供全面了解和深入认识新能源汽车快充技术的资讯。目录目录 一、快充行业概述.1 二、驱动快充发展的因素.4 三、市场现状.7 四、产业链分析.11 五、相关公司.31 六、市场规模预测.34 七、参考研报.35 一、一、快充行业快充行

3、业概述概述 1、概念概念 快充是指在较短时间内使动力电池达到或接近完全充电状态。实现快充需要动力电池和充电设施的共同发力，包括提高电芯技术和升级充电桩的电压平台以满足高功率需求。2、何谓充电？何谓充电？2/35 2023 年年 10月月 8 日日 行业行业|深度深度|研究报告研究报告 充电分为直流充电、交流充电两种模式，可依据充电分为直流充电、交流充电两种模式，可依据 AC/DC 安装位置划分安装位置划分，要想实现要想实现“快充快充”需依赖直流快需依赖直流快充充。电网端输出的电能为交流电，需转换成直流电后才能为电池充电。转换所需的整流器（AC/DC 转换器）可安置在车外的直流充电桩上，或车内的

4、车载充电器上，由此衍生出 2 种充电模式：1）直流充电模式：）直流充电模式：由直流充电桩完成从交流电到直流电的转换任务，电能输送至车端时已经为可直接充入电池的直流电。2）交流充电模式：）交流充电模式：由车内充电器 OBC 完成从交流电到直流电的转换任务，电能输送至车端时仍为交流电，尚需 OBC 来转换为直流电。直流充电模式下整流器转换效率高，充电速度快于交流充电模式。直流充电模式下整流器转换效率高，充电速度快于交流充电模式。整流器的功率、散热性能与其体积成正相关，直流充电模式下的整流器安装在车外的充电桩中，无须担心会占用车内空间，可使用大型整流器，由此转换效率高、充电速度快。3、大功率充电可通

5、过高电压或大电流实现，通过高电压实现快充更为主大功率充电可通过高电压或大电流实现，通过高电压实现快充更为主流流 充电时间=电池容量/充电功率。电动汽车的充电时间主要取决于车辆的电池容量与充电桩的充电功率。电动汽车的充电时间主要取决于车辆的电池容量与充电桩的充电功率。电池容量越大，续航能力越强，提高电动车的电池容量是趋势之一提高电动车的电池容量是趋势之一。在同一充电功率下，需要的充电时 3/35 2023 年年 10月月 8 日日 行业行业|深度深度|研究报告研究报告 间就越长。而充电功率越大，充电速度越快，需要的充电时间就越短。因此，大功率快充是解决补能焦大功率快充是解决补能焦虑的最重要方式之

6、一虑的最重要方式之一。充电功率=系统电压 充电电流，充电功率由系统电压和充电电流共同决定。因此，实现大功率快充有两条技术路线：一是大电流快充技术，二是高压快充技术。但大电流快充方式的劣势明显，目前高电压成目前高电压成为了快充主要趋势。为了快充主要趋势。大电流快充技术，大电流快充技术，目前推广程度低。需要升级电芯的材料体系和结构，以提高单体电芯的最大充电电流，需要使用更粗的线束，由此带来充电部件体积、重量的增加，影响用户操作的便利性。同时，大电流充电过程中产生的热量大幅增加，带来更大的散热问题，容易产生安全隐患，对热管理要求更高，技术难度较大。且能量损失严重、转化效率低。此外，大电流模式仅在 1