从1286.6万辆到1478万辆仅用一年，新能源汽车市占率从35.5%跃升至47.5%——中国新能源汽车产业正以加速度重塑全球汽车版图。L2渗透率57.3%、动力电池市占率67.1%、充电设施1932万个，三大关键指标同步攀升。中国电动汽车百人会这份报告研判了新能源汽车产业的增长动能与未来趋势。

2024年，中国新能源汽车销量首次突破千万辆，达到1286.6万辆，同比增长35.5%。2025年1-11月，销量达到1478.0万辆，同比增长31.2%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的47.5%。

从渗透率曲线来看，新能源汽车已跨越“早期采用者”阶段，进入“早期多数”的扩散加速期。按当前增速，新能源汽车新车销量占比突破50%的关键节点即将到来。

中国构建了全球最完整的新能源汽车产业链，涵盖关键材料、动力电池、电机电控、整车、充电设施及回收利用。

2024年全球动力电池规模前十的企业中有六家为中国企业，中国动力电池企业总体市占率持续攀升至67.1%。中国不仅拥有最大的市场需求，还拥有从原材料到电池、从芯片到整车的完整供应体系，这种全产业链优势构成了难以复制的竞争力。

2024年中国乘用车市场L2级辅助驾驶渗透率已达57.3%，预计2030年将达到80%。L2+、L2++快速迭代，成为差异化竞争点。以高速/城市NOA为代表的高阶智能驾驶功能成为自主品牌乘用车未来3-5年的重要竞争点。

车路云一体化逐步向车端标配、全城打通阶段发展。试点区域向全城打通升级，智慧公交通过智能化网联化改造，行程时间减少10.1%-15.7%。

截至2025年11月，中国充电基础设施累计数量达到1932.2万个。800V高压快充、光储充一体综合能源站、换电等新技术、新模式将加速落地。

公共充电桩中直流快速充电桩189.5万台，占比46.4%。截至2025年11月，累计建成换电站5086座。充电基础设施正从“车找桩”向“桩找车”转变，从“够用”向“好用”升级。

特斯拉成为中国首个外资独资整车企业，上海工厂供应链本地化率超95%。未来国际合作的深度、广度将持续提升，贸易+本地化建厂、股权合作+海外渠道等多元模式将持续涌现。

中国新能源汽车产业正从“引进来”走向“走出去”，从产品出口走向技术、标准、品牌、供应链的全面输出，为全球汽车、交通低碳发展贡献力量。