开源证券欧洲新能源汽车深度报告指出，充电基础设施是支撑电动车渗透率提升的重要配套。截至2024年底，EU27公共充电桩保有量达88.2万台，同比+39.5%，新增25万台。直流桩占比提升至15.7%，快充网络建设加速。各国充电基础设施建设不均，法国车桩比最低，英国车桩比最高。随着欧洲BEV渗透率持续提升，充电桩建设仍有广阔市场空间。

截至2024年底，EU27公共充电桩保有量达88.2万台，同比增长39.5%。其中交流桩74.4万台，同比+35.1%；直流桩13.8万台，同比+68.9%。直流桩占比为15.7%，同比提升2.7pcts。2024年EU27新增25万台公共充电桩，同比+35.4%，其中交流桩19.3万台，同比+31.3%；直流桩5.6万台，同比+51.8%。直流桩增速显著高于交流桩，反映欧洲在快充网络建设方面加速追赶。快速充电桩的增长对缓解里程焦虑、提升电动车长途出行便利性具有重要意义。

从国别分布看，德国充电桩保有量在EU27中居首，法国位列第二。电车销量大国充电基础设施保有量领先，但区域分布不均问题仍存。充电基础设施建设情况与各国政策支持力度、电网条件、人口密度等因素密切相关。德国虽然保有量领先，但车桩比处于中等水平；法国车桩比在德英法三国中最低，充电基础设施建设最为完善。南欧国家如意大利、西班牙充电桩保有量相对较低，与其电动车渗透率偏低相互制约。

表：2024年EU27充电桩保有量及车桩比

国家	充电桩保有量（万台）	BEV保有量（万辆）	车桩比
德国	—	—	中等
法国	—	—	最低
英国	—	—	最高
挪威	—	—	较高

（注：详细数据请参见报告原文图表）

德、英、法三国中，英国车桩比最高，但其2024年电动车渗透率居三国之首（19.6%），充电桩配套存在缺口，催生充电桩建设需求。英国已取消购车补贴但保留企业税收优惠，ZEV考核推动BEV渗透率持续提升，充电基础设施的完善将成为支撑其进一步增长的关键因素。法国车桩比最低，充电基础设施建设最为完善，支撑其BEV渗透率稳定在17%左右。挪威BEV渗透率高达88.9%，车桩比却较高，或因其住房结构中别墅比例较高、私人充电可满足日常需求，对公共充电桩依赖度较低，车桩比指标与渗透率之间的相关性受各国居住结构影响。

充电基础设施建设与电动车渗透率提升形成正反馈循环。完善的充电网络缓解消费者里程焦虑，促进BEV购买意愿；BEV保有量增长增加充电需求，推动充电桩建设投资。欧盟层面已出台AFIR法规，要求主要道路每60公里部署快充桩。各成员国同步加大充电桩建设力度。2024年直流桩增速68.9%显著高于交流桩的35.1%，反映快充网络建设正加速推进。随着欧洲BEV渗透率从2024年的约15%向2025年的更高水平提升，充电桩建设市场空间广阔，建议关注充电桩设备、运营及EPC相关投资机会。