信达证券2026年3月16日发布的汽车行业周报显示，本周SW乘用车板块涨幅达2.57%，在汽车各子板块中表现最为突出。零跑汽车以44.9%的周涨幅领涨，蔚来-SW周涨10.4%，长城汽车、比亚迪涨幅均在5%以上。从年度维度观察，小鹏汽车-W年内涨幅127.4%，小米集团-W年内涨幅260.9%，吉利汽车年内涨105.1%，新势力及科技企业跨界造车标的涨幅居前。

2026年3月10日至14日，SW乘用车板块涨幅2.57%，大幅跑赢汽车板块整体（0.72%）及沪深300指数（1.59%）。零跑汽车本周涨幅高达44.9%，年初至今累计涨幅82.7%，PE(TTM)为-15.1倍。蔚来-SW本周涨10.4%，但年内仍下跌23.8%，反映蔚来在本周获得了阶段性的估值修复。小鹏汽车-W本周微跌2.3%，但年内涨幅高达127.4%，在乘用车板块年度涨幅榜中位居前列。理想汽车-W本周涨2.1%，PE(TTM)为21.9倍，年内仍下跌25.4%，估值处于板块内相对合理区间。

自主品牌龙头比亚迪本周上涨5.5%，年内累计涨幅达84.4%，PE(TTM)33.7倍，股价维持在375.94元高位。长城汽车本周涨5.9%，年内涨10.5%，PE(TTM)18.3倍，估值水平在板块内处于偏低位置。吉利汽车本周微跌1.0%，但年内涨幅高达105.1%，PE(TTM)11.3倍，估值性价比突出。比亚迪海洋网于本周宣布将推出全新休旅车和独立MPV车型，预计年内上市，海洋网轿车统一命名为海豹、SUV命名为海狮，计划打造从A级到D级的完整产品矩阵。长安汽车本周涨0.7%，年内仍跌19.5%，公司计划于2026年8月在10万级车型搭载激光雷达，数智技术将成为未来重点投入方向。

表：本周乘用车板块主要个股涨跌幅及估值

公司名称	周涨跌幅（%）	年涨跌幅（%）	PE（TTM）
零跑汽车	44.9%	82.7%	-15.1
蔚来-SW	10.4%	-23.8%	-9.2
长城汽车	5.9%	10.5%	18.3
比亚迪	5.5%	84.4%	33.7
小鹏汽车-W	-2.3%	127.4%	-

小米集团-W本周微跌0.9%，但年内涨幅高达260.9%，PE(TTM)63.0倍，在乘用车板块中估值最高。小米汽车的量产交付进展及SU7的市场表现是支撑其估值持续扩张的核心逻辑。赛力斯本周下跌3.8%，年内涨幅收窄至27.3%，PE(TTM)50.3倍，股价收于129.42元。赛力斯与华为深度合作的问界品牌在2025年实现销量快速增长，但进入2026年后市场对其销量增速的可持续性及盈利能力改善节奏存在分歧。江淮汽车本周下跌2.9%，年内涨幅仍高达96.5%，PE(TTM)124.4倍，公司与华为合作的尊界品牌尚未正式交付，市场对其长期空间给予较高预期溢价。

上汽集团本周下跌4.9%，年内涨幅收窄至8.2%，PE(TTM)18.8倍，股价收于15.60元。广汽集团本周下跌1.5%，年内下跌1.5%，PE(TTM)高达2303.6倍，主要受新能源转型投入加大及合资品牌销量承压影响。北汽蓝谷本周上涨4.0%，年内上涨8.2%，股价8.36元，PE(TTM)-4.0倍，公司与华为合作的享界品牌尚处于市场培育期。一汽奥迪于本周宣布2026年将推出5款全新车型，全部搭载奥迪与华为联合研发的高阶智能驾驶辅助系统，基于PPC和PPE两大全新平台打造，坚定实施燃油+电动双线领跑战略。传统车企正在通过智能化技术合作加速电动智能化转型，但转型期的投入产出节奏差异导致估值表现显著分化。