959.20万辆、同比增长36.37%、占比45.47%——2025年前8个月，中国新能源汽车销量再创新高。中原证券指出，出口成为增长新引擎（+83.76%），纯电动占比回升至64%，动力电池装机418GWh（+43%），新能源汽车正从政策驱动全面转向强产品驱动。

2024年新能源汽车销售1285.90万辆（+36.10%），占比40.92%。2025年1-8月销售959.20万辆（+36.37%），增速较2024年略有提升，占比45.47%，较2024年提升4.55个百分点。

月度数据看，8月销量约130万辆，环比7月增长。1-8月累计已接近2024年全年的75%，全年预计约1600万辆（+24.43%），占比约50%。新能源汽车行业驱动力已过渡至强产品驱动：①整车性价比持续提升，智能化下沉提升消费体验；②动力电池成本下降、轻量化等技术持续进步；③行业竞争加剧导致整车价格持续下降。

2025年1-8月新能源汽车出口150.50万辆（+83.76%），增速远高于整体销量。新能源汽车出口占汽车总出口比例升至35.07%（创历史新高），占新能源汽车销量比例升至16.21%（同样为近年新高）。

中国连续两年成为全球最大汽车出口国（2023年491万辆、2024年585.9万辆），新能源汽车是核心驱动力。伴随中国新能源车企全球产能布局逐步释放，预计出口仍将高增长。但需关注欧洲等地的贸易保护政策影响（2024年新能源汽车出口增速仅6.73%，2025年回升至83.76%）。

纯电动销量：2025年1-8月纯电动销售615.80万辆（+47.25%），占比64.20%，较2024年60%提升4.2个百分点。纯电动占比回升反映消费者对纯电车型接受度提升及新车型供给增加。

动力电池装机：2025年1-8月装机418.10GWh（+43.09%）。乘用车装机占比81.53%（自2023年以来持续回落），反映商用车和专用车装机占比提升。三元材料装机占比18.46%（8月17.44%），创近年新低，磷酸铁锂占比持续提升至81%以上，反映成本驱动和技术进步。

2025年政策持续加力：

- 1月8日：以旧换新补贴政策（符合要求新能源汽车给予补贴）

- 3月：新能源公交车更新补贴（每辆8万元，更换动力电池4.2万元）

- 8月4日：个人消费贷款财政贴息

- 9月12日：汽车行业稳增长工作方案（2025-2026），提出25个公共领域电动化试点城市新增推广70万辆以上

预计2025年全年新能源汽车销售约1600万辆（+24.43%），占比约50%。充电基础设施同步增长：2025年1-7月新增充电桩387.8万台（+93.2%），桩车增量比1:1.8，累计1669.6万台（+53.0%），基本满足新能源汽车快速发展。