国家电解铝减排标准

1、p1全球轻量化要求提高，铝是优质的轻量化材料 在保证汽车强度和安全性的前提下，轻量化已经成为全球趋势。
通过降低汽车的整pp备质量，能够降低燃油汽车的能耗，提升电动汽车的续航里程数，并减少排气污染。
pp在所有具有碳排放污染的交通工具中，汽车的。

2、再生铝相比于原铝具有显著的节能减排优势。
据顺博合金招股说明书，与生产等量的原铝相比，生产1吨再生铝相当于节约3.4吨标准煤，据此计算，十二五期间，我国再生铝产业与生产等量的原铝相比，累计节约能量8,925万吨标准煤。
pp再生铝生产能耗仅为。

3、3千瓦时，2022年政策的加价风险不大，但对于 2023和 2025年的标准行业内只有少数企业通过规模化和技术升级能达到，此外关于加快七大高耗能行业高质量发展的实施方案提出到 2025 年，航空航天、高铁、汽车、消费电子、电力装备、轨道交通装备、船舶及海洋工程装备等领域中高端铝型材产品供给水平明显提升，力争全部电解槽达到 400 千安及以上先进产能水平。
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4、每吨水电铝则导致 1.8 吨二氧化碳排放，其中 11.2 吨差异全部来自于火电铝生产中的电力环节，电力能耗占总排碳量高达 81%。
而根据 SMM 统计，我国生产的电解铝中，约 90%来自于火电生产，这使国内电解铝行业的生产产生了巨量的碳排放。
据碳排放交易网数据显示，2020 年我国电解铝行业二氧化碳总排放量约为 4.26 亿吨,占全国总二氧化碳净排放总量约 5%，高于我国其他有色金属行业；且电解铝行业生产吨铝所产生的碳排放量要高于水泥、钢铁、玻璃等其他行业。
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5、施方案要求“十五五“期间电解铝可再生能源占比达到 30%以上，随着未来碳交易的实施，以及能源转型的要求，绿色能源价值将逐步体现，水电作为成本最低的绿色能源，发电又稳定，是电解铝生产的天然好伙伴，优势更加突出。
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6、电厂的优势。
2021 年 2 月 25 日，内蒙古发改委、工信厅、能源局联合发布关于确保“十四五”能耗双控目标任务若干保障措施（征求意见稿），重点限制高能耗产业新增产能项目，实施能源消耗方面技术改造。
据百川盈孚统计，内蒙古目前因能耗双控而被迫减产的电解铝产能已达 13.6 万吨，而在能效双控事件持续发酵下，内蒙古被影响电解铝产能或达 58 万吨。
两部文件限制内蒙古电解铝潜在新增产能的同时，抬高了内蒙古电解铝企业的生产成本，甚至对现有产能也造成了威胁，进一步缩小了内蒙古电解铝产量的增长空间。
而内蒙古在“碳中和”与能耗双控的国家战略目标下对电解铝产能的政策限制，或将对其他地区形成示范作用。
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7、电解铝吨铝耗电量接近 16000 度。
这也就是说，虽然海外国家单位能源价格低，但是由于单耗过高，电力综合成本高，竞争力远不如中国电解铝企业。
尤其是在 2010 年后铝价持续下跌的背景下，海外国家电解铝产量增长有限。
展望未来，虽然近期铝价持续上涨，但是电解铝新增产能的投产周期需要两年且海外疫情尚未完全消除，这意味着未来三年内海外新增电解铝产能依然有限。
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