C-V2X相关产业政策汇总梳理

我国C-V2X相关产业政策不完全统计

2016年5月发改委，科技部，工信部，中央网信办《“互联网+”人工智能实行三年行动实施方案》加快智能网联汽车关键技术研发，实行智能汽车试点工程，推动智能汽车典型应用，同时加强智能网联汽车及相关标准化工作。

2016年8月发改委，交通运输部《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》 提出了我国智能交通(ITS)总体框架和实施举措。

2016年8月发改委，交通运输部《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》 提出了我国智能交通(ITS)总体框架和实施举措。

2017年4月科技部《国家重点研发计划新能源汽车试点专项实施方案》 重点布局了电动汽车智能化技术任务。

2017年7月国务院《新一代人工智能国家发展规划》 将智能网联汽车自动驾驶应用放在重要地位。

2018年1月发改委《智能汽车创新发展战略(意见征求稿)》将智能汽车发展提升至国家战略层面。

2018年3月工信部《2018年智能网联汽车标准化工作要点》旨在充分发挥标准对智能网联汽车产业供给侧结构性改革的促进作用。

2018年4月工信部，交通部，公安部《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》明确道路测试的管理要求和职责分工，规范和统一各地方基础性检测项目和测试规程。

2018年7月交通部《自动驾驶封闭场地建设技术指南(暂行)》国家部委出台的第一部关于自动驾驶封闭测试场地建设技术的规范性文件。

2018年11月工信部《车联网(智能网联汽车)直连通信使用5905-5925MHz频段的频率管理规定》确定了基于LTE-V2X技术的车联网(智能网联汽车)直连通信的工作频段及使用要求。

2018年12月工信部《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》明确以网络通信技术、电子信息技术和汽车制造技术融合发展为主线，充分发挥我国网络通信产业的技术优势、电子信息产业的市场优势和汽车产业的规模优势，推动优化政策环境，加强跨行业合作，突破关键技术，夯实产业基础，形成深度融合、创新活跃、安全可信、竞争力强的车联网产业新生态。

2019年7月交通部《数字交通发展规划纲要》推动自动驾驶与车路协同技术研发，开展专用测试场地建设。鼓励物流园区、港口、铁路和机场货运站广泛应用物联网、自动驾驶等技术。

2019年9月中共中央、国务院《交通强国建设纲要》明确提出了加强新兴运载工具研发，加强智能网联汽车研发(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链。

2019年12月工信部《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿强调推动新能源汽车与交通、信息通信的融合发展，加强跨行业融合标准对接与数据共享，协调推动智慧路网设施建设。

2019年12月交通部《推进综合交通运输大数据发展行动纲要(2020-2025年)》推进第五代移动通信技术(5G)、卫星通信信息网络等在交通运输各领域的研发应用。

2020年2月发改委、工信部、公安部、财政部等11部委《智能汽车创新发展战略》总结了我国车联网目前的发展态势，并从总体要求、主要任务、保障措施几个方面对我国车联网建设提出了要求，涵盖了车联网发展的方方面面。

数据来源：《【研报】计算机行业C~V2X行业深度报告：标准临近叠加新基建助力C~V2X产业元年开启-20200524[30页].pdf》