军工材料有哪些？分类一览

军工材料分类

1、金属材料

(1)钛合金

特点：密度低、比强度高、耐腐蚀、耐高温;随成本降低和性能提高，用量将逐步增加，目前处于大规模应用阶段。

应用：广泛应用于航空、航天、船舶、陆装领域，可作为轻质化结构件、承力件，如机身结构件、发动机压气机盘等，需求用量较大。

(2)高温合金

特点：高温条件下仍具有高强度、抗氧化、耐腐蚀、抗疲劳等性能;航空发动机基础性材料，供不应求且需求不断增加，但有被耐高温复材替代的趋势。

应用：广泛应用于航空、航天、舰船发动机中，可用作发动机燃烧室、叶片、涡轮盘等部件，随国产发动机替代放量，快速应用。

(3)铝合金

特点：低密度、比强度高、可塑性强;用量规模巨大、应用最广泛的高性价比金属材料，处于被高性能材料替代的趋势。

应用：广泛应用于国防军工各领域中，比如飞机蒙皮、框架、壁板等结构件作，为性价比最高的轻质金属材料，目前用量巨大。

(4)镁合金

特点：比强度/比刚度高、导热导电性好、电磁屏蔽和容易再回收等;轻量化替代性材料，随着性能提高，应用逐渐变广。

应用：航空航天领域的非承力或次承力件，如直升机减速机匣、歼击机翼肋、卫星空间结构件等。是武器装备轻质化的重要发展方向。

(5)钢材(不锈钢、结构钢等)

特点：成本低、强度高，传统的结构材料;受成本、强度等因素影响，在装备中仍有大量应用，但替代趋势明显。

应用：广泛应用于国防军工各领域中，舰艇船体的主要材料，其他领域应用如飞机起落架和襟翼、坦克和装甲车的轴承部件等。

2、高性能纤维及其复合材料

(1)碳纤维

特点：低密度、高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀;快速发展应用阶段，引领轻质化浪潮的材料。

应用：广泛应用于航空、航天领域，可用作机翼等飞机机身、弹体箭体的结构材料，刹车片、导弹弹头等耐热材料。

(2)芳纶纤维

特点：超高强度、高模量和耐高温、耐酸耐碱、重量轻;军工领域的关键基础材料，对位芳纶受技术封锁，严重依赖进口。

应用：主要用在军警作战服、蜂窝结构材料，防弹衣、防弹装甲等领域。

(3)石英纤维

特点：抗烧蚀、耐温性好、导热率低，化学稳定性高，介电性能优良;主要作为透波复材的增强体。

应用：主要用于高马赫数弹头等飞行器的雷达天线罩。

(4)陶瓷纤维

特点：低密度、高温抗氧化、耐腐蚀、低热膨胀系数、低蠕变;适合用于陶瓷基复合材料的制备，可对高温合金进行替代。

应用：可应用于军用高端领域，是航空航天领域的先进材料，作为陶瓷基复材的增强纤维，可用于发动机、高速飞行器壳体等。

(5)超高分子量聚乙烯纤维

特点：超高强度、超高模量、低密度、耐磨损、冲击能量吸收高等;比强度和比模量最高的纤维，理想的防弹、防刺安全防护材料。

应用：主要作为防弹材料应用，可用于坦克车、武装直升机装甲板、防弹装备等，同时还可应用于航空航天的部分结构件。

3、其他功能

(1)吸波材料、隐身材料

特点：具有吸波性质，实现雷达、红外、可见光、激光以及多频谱隐身等;新一代装备隐身需求带动材料应用不断变广。

应用：应用于各类新型号武器平台，目前主要应用在新型号飞机方面，可作为隐身涂层、隐身结构件等方面。

4、性新材料

(1)橡塑材料氟材料

特点：更高的耐高腐蚀介质、耐高温、耐低温、耐辐射、耐老化性质，部分特殊要求需要氟材料才能满足;国防军工领域汇总必不可少的密封材料。

应用：应用在军事装备中的密封领域，如飞机发动机和油箱油路、导弹和飞船的火箭燃料系统密封材料。

(2)耐磨、耐烧蚀材料

特点：主要为粉末冶金、炭/炭、炭陶等复材;在国防军工领域多用作刹车制动领域以及烧蚀耗材。

应用：广泛用于航空制动系统及耐烧蚀组件等，如航天刹车盘(副)、火箭喷管和喉衬等。