国际航空票证融资链是指由政府、航空公司、银行及其他有关航空金融结算机构共同参与发展的国际航空机票融资链条。是航空公司或旅行社在提供国际航班服务时,融资链条中各参与者负责给予支持,为航空公司及旅客提供不断便捷、安全的服务。

国际票证融资链是全球航空交通发展的重要载体,它是国际航空贸易活动的重要组成部分,是一种国际航空货币流通模式,是支持航空业瘦身、革新和结构调整的有力融资手段,也有助于实现企业管理模式的优化。
国际票证融资链具有以下特点:
一、横向的经济互助,由航空公司、银行及其他参与者共同参与发展。经过大量的谈判和研究,最终确立了各参与者之间的网络,并以此作为航空融资的实质内容。
二、全球性交易(Ginta),是指参与者在不同国家之间进行航空交易,并具备可实现国际货币流通途径的能力。
三、风险管理,确保参与者之间存在安全合法的融资和兑付渠道,同时把握好各参与者间的权利义务。
四、先进的基础设施,为参与者提供的包括行业数据、银行机构及压榨程序等,让参与者在融资链条上熟悉操作。
五、完善的监督和管理,根据参与者各自的规定,控制各参与者之间的权限和义务,把握住参与者之间的义务和权利,保护参与者的利益。
六、协调渠道,参与者之间进行协商,解决争端,把国际航空票证融资链建立起来。
七、便捷的国际航空机票融资,由于参与者都有安全和可靠的融资和兑付手段,使航空公司的支付效率大大提高。
近年来,国际票证融资链的发展得到了航空公司及相关金融机构的大力支持,从而为航空公司及其他参与者的未来经营提供了坚实的支撑。国际票证融资链由于可以促进航空企业的管理模式优化,使之变得更有效,更灵活,从而减少航空公司管理模式无形的费用。
当前,国际票证融资链正处于持续发展的中期,参与者之间的网络日益完善,新功能不断被引入,它对促进国际航空行业及未来发展将起到至关重要的作用。