吉祥航空：吉祥航空2020年年度报告（14页）.pdf

1、(1)我国民航行业发展状况根据历年民航行业发展统计公报及中国民航2020年12月份主要生产指标统计，我国全民航2020年主要运营数据情况如下:1)运输总周转量2020年，全民航行业运输总周转量达到798.5亿吨公里，比上年下降38.3%。国内航线完成运输总周转量587.7亿吨公里，比上年下降29.2%，其中港澳台航线完成运输总周转量3.2亿吨公里，比上年下降81.1%;国际航线完成运输总周转量210.8亿吨公里，比上年下降54.5%。2)旅客运输量2020年，全民航行业完成旅客运输量41,776.8万人次，比上年下降36.7%。国内航线完成旅客运输量40,820.3万人次，比上年下降30.3%

2、,其中港澳台航线完成96.1万人次,比上年下降91.3%;国际航线完成旅客运输量956.6万人次，比上年下降87.1%。3)货邮运输量2020年，全行业完成货邮运输量676.6万吨，比上年下降10.2%，国内航线完成货邮运输量453.5万吨，比上年下降11.3%，其中港澳台航线完成17.6万吨，比上年下降20.9%;国际航线完成货邮运输量223.1万吨，比上年下降7.8%，货邮运输量的下降幅度明显好于旅客运输量。4)我国航空公司运输效率根据民航局的统计，2017年、2018年、2019年和2020年,我国航空正班客座率分别为83.2%、83.2%、83.2%和72.9%，正班载运率为73.5%

3、、73.2%、71.6%和 66.5%，2020年出现大幅下滑。(2)我国航空运输业特点1)周期性航空运输业与宏观经济周期密切相关，属于周期性行业。宏观经济稳定快速增长阶段，经贸往来频繁、消费能力旺盛，航空运输行业也随之进入景气周期:但若发生经济增速放缓甚至衰退，一方面，市场需求将显著萎缩，另一方面，消费者对于交通成本的敏感性提高，选择成本相对较高的航空出行方式趋于谨慎，从而使得航空运输行业出现不同程度的萧条。总之，经济周期交替出现和航空需求增长对经济增长的高弹性值，导致航空运输业具有较强的周期性。2)季节性航空运输业具有显著的季节性特征，从而造成航空运输企业在淡旺季中的收入和盈利有一定差异，就我国航空运输行业而言，季节特性主要如下表所示: