2022年线控制动市场竞争格局及国产替代机遇分析报告（31页）.pdf

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1、2022 年深度行业分析研究报告 汽车电动化、智能化的发展趋势驱动线控制动产品加速放量汽车电动化、智能化的发展趋势驱动线控制动产品加速放量1、线控制动的发展历程及未来趋势线控制动的发展历程及未来趋势2、线控制动的国内竞争格局与国产替代的机会线控制动的国内竞争格局与国产替代的机会3、目录目录44汽车电动化、智能化的发展趋势汽车电动化、智能化的发展趋势驱动线控制动产品加速放量驱动线控制动产品加速放量156国内新能源汽车发展政策导向明确，新能源渗透率有望加速提升：国内新能源汽车发展政策导向明确，新能源渗透率有望加速提升：2017年年双积分政策双积分政策发布，发布，2020年年6月进月进行修订，明确第

2、二阶段（行修订，明确第二阶段（21-23年）国内新能源汽车考核比例分别提高到年）国内新能源汽车考核比例分别提高到14%、16%和和 18%。2020年年4月月关于关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知稳定和扩大汽车消费若干措施的通知发布，将新能源汽车购置补贴政策以及新能源汽车免征车辆购置税的优发布，将新能源汽车购置补贴政策以及新能源汽车免征车辆购置税的优惠政策延续至惠政策延续至2022年底。年底。2021年年9月，“双碳”目标提出，到月，“双碳”目标提出，到25年非化石能源消费比重达到年非化石能源消费比重达到20%左右，到左右，到30年年非化石能源消费比重达到非化石能源消费比重达到25%左右，碳

3、排放达到峰值，到左右，碳排放达到峰值，到60年非化石能源消费比重达到年非化石能源消费比重达到80%以上，碳中和目标以上，碳中和目标实现。综上，国内各项政策从二氧化碳排放量、车企考核、消费者购车政策等方面多维度推进化石能源向新能实现。综上，国内各项政策从二氧化碳排放量、车企考核、消费者购车政策等方面多维度推进化石能源向新能源转型进程。我们认为，国内新能源汽车发展长期政策导向明确，新能源汽车占比未来将继续攀升。源转型进程。我们认为，国内新能源汽车发展长期政策导向明确，新能源汽车占比未来将继续攀升。资料来源：工信部、发改委、国务院、天风证券研究所表表1 1：国内新能源汽车发展相关政策梳理：国内新能源

4、汽车发展相关政策梳理政策名称发布时间内容简要乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（双积分政策）2017年9月发布2020年6月修订主要通过企业平均燃料消耗量积分（CAFC 积分）和新能源积分（NEV积分）两类积分对境内乘用车生产企业和进口乘用车供应企业进行考核。2020 年 6 月，第二阶段乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（修正案）发布，20212023 年新能源汽车考核比例分别提高到 14%、16%和 18%。关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知2020年4月发布完善新能源汽车购置相关财税支持政策，将新能源汽车购置补贴政策、新能源汽车免征车辆购置税的优惠政

5、策延续至2022年底，并平缓2020-2022年补贴退坡力度和节奏，加快补贴资金清算速度。加快推动新能源汽车在城市公共交通等领域推广应用。新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)2020年11月发布到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用。中共中央 国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见2021年9月发布2025年，单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%；非化石能源消费比重达到20%左右。2030年，单位国内生产总值二氧化碳排放比

6、2005年下降65%以上；非化石能源消费比重达到25%左右，风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上；二氧化碳排放量达到峰值并实现稳中有降。2060年，非化石能源消费比重达到80%以上，碳中和目标顺利实现。1.1 1.1 国内新能源汽车发展长期政策导向明确国内新能源汽车发展长期政策导向明确天风汽车团队天风汽车团队7天风汽车团队天风汽车团队1.2 1.2 新能源汽车渗透率快速攀升，车市由政策驱动转向市场驱动新能源汽车渗透率快速攀升，车市由政策驱动转向市场驱动近年来国内新能源汽车销量快速攀升。近年来国内新能源汽车销量快速攀升。根据中汽协数据，根据中汽协数据，20212021年全国新能源汽车销量