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1、-Zero Emission Freight Initiative零排放货运行动零排放货运行动秘书处北京市朝阳区望京悠乐汇 E 座 909电 话：010-84766376网 址：https:/www.smartfreightcentre.org/en/smart-freight-centre-china-sfcc/邮 箱：infochinasmartfreightcentre.org2025 年 05 月低碳物流解决方案碳排放计算汇报研究报告目录Contents低碳物流解决方案.2碳排放计算汇报研究报告Low carbon logistics solutions1气候变化基础共识.21.1 科

2、学共识.21.2 管理共识.31.3.企业共识.62碳核算需求与标准.62.1 国际需求与标准.62.2 国内需求与标准.93碳核算数据.113.1 数据需求与现状.113.2.GLEC.114交通运输行业碳核算与汇报发展思考.134.1 推动机制与标准互通.134.2 寻求额外的减碳需求和价值化.144.3 打通报告核算认证和价值实现的路径.144.4 推进数字资源和工具化发展.15关于零排放货运行动零排放货运行动（英文名称：Zero Emission Freight Initiative,缩写：ZEFI）是一个集合智库机构、研究机构、主机厂、关键设备以及零部件生产和供应商、能源生产和供应商

3、、货主企业、物流运输企业、相关行业协会等各个零排放货运利益相关方，共同参与聚焦道路货运实现零排放的非政府、非营利、自愿性公益平台。ZEFI 的愿景是推动中国交通实现碳中和，支持道路货运实现零排放。在愿景的指引下，ZEFI 将主要致力于推动利益相关方建立货运零排放的共识，加快零排放货运车辆（特别是中重型货车）和补能基础设施的推广，支持零排放货运相关标准和规范的研制与实施，支持创造更好的零排放货运政策和市场环境，推动零排放货运试点示范，为政府和企业提供技术支撑。ZEFI 秘书处设在智慧货运中心，由能源基金会提供支持。零排放货运行动,2024 如用于教育或非营利目的，本出版物的全部或部分内容可以以任

4、何形式复制，而无需获得版权持有人的特别许可，但须注明来源。零排放货运行动欢迎收到任何使用该报告作为参考资料的出版物。未经事先书面许可，本出版物不得作转售或作任何其他商业用途。致谢 本报告是零排放货运行动的研究成果，由智慧货运中心和北京智慧绿行科技有限公司承担基础研究工作。零排放货运行动在此感谢能源基金会对报告的大力支持，感谢零排放货运行动深度研讨会参与机构和专家所提供的数据支持、文字支持及宝贵建议。免责声明该报告由能源基金会提供资助支持，报告所表述的发现、解释和结论基于零排放货运行动秘书处通过可靠渠道所搜集的信息，并尽可能保证可靠、准确和完整。报告内容不代表资助方观点，不对使用此文件而导致的损

5、失负责。3.2摘要：本报告系统梳理了低碳物流解决方案中的碳排放核算与汇报体系，重点分析了交通运输行业在全球减碳背景下的发展现状。首先，报告回顾了全球气候变化的科学共识与管理框架，分析了交通行业碳排放的需求、政策演进及标准发展趋势，强调了 GLEC 框架和 ISO.14083 等国际通用标准对物流碳核算的影响与重要性。此外，报告探讨了中国交通运输行业碳管理体系建设进展。中国正努力构建 政策引导+市场驱动 的碳管理体系，致力于通过碳市场机制与碳足迹标准的协同推动交通行业绿色转型。报告还详细介绍了碳核算数据体系的建设现状，包括GLEC 因子库、天工 LCA 数据库等。针对当前交通领域碳核算汇报的挑战

6、，报告提出推动碳核算机制与标准互通、拓展减碳需求和价值化机制、优化报告核算认证和价值实现路径以及推进数字化工具发展的建议，以提升碳核算的可比性和可操作性，增强物流企业的市场竞争力，促进低碳物流行业的可持续发展。低碳物流解决方案碳排放计算汇报研究报告Low carbon logistics solutions1气候变化基础共识1.1 科学共识气候变化已成为全球面临的最紧迫的挑战之一，其影响广泛波及生态系统、社会经济和人类健康。据研究，20112020 年全球平均气温较18501900 年上升了约 1.1，这一趋势预计将持续加剧。气温升高带来的直接后果是全球海平面显著上升：1901 年至 2018