长江商学院：Uber：共享经济的引领者（32页）.pdf

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1、 1 近期，互联网打车公司展开正面交锋，几大巨头在资本市场动作频频。 7 月 8 日，滴滴宣布完成 20 亿美元融资，并号称资金到位后将拥有 35 亿美元的现金储备。其总裁柳青表示，这笔融资依旧将砸在中国市场。 Uber 传出启动新一轮 10 亿美元的融资计划， 并声称目前账上已有超过 40 亿美元的现金。创始人 Travis Kalanick 还宣布，这家从未在全球任何地区设立单独总部的公司， 决定在中国开一先例。 我们也在中关村办公室见到了易到用车创始人周航。在他看来，行业的竞争似乎进入了一个同质化的阶段。以滴滴为代表的国内打车公司，历经几年后都走上了“类 Uber”道路，同时靠疯狂烧钱来

2、争夺市场。而早些年的情况却并非如此。尽管同为互联网打车，三家企业却各守一方。易到专攻商务专车、滴滴联合出租车承运公司主打打车软件，Uber 则通过整合私家车资源，走低价共享道路。值得一问的是，他们是如何走到今天这种殊途同归的局面？ 与此同时，他也注意到，相比之下，Uber 备受瞩目，在国内外市场受到更高追捧。这家具有硅谷基因的创业公司，不到 6 年时间，估值已经逼近 500 亿美元，成为继 Facebook 后，估值最高的非上市创业公司。而它所代表的“共享经济” ，也被视为下一个十年最具潜力的商业模式之一。 那么 Uber 到底有何独特之处？它 本案例所有内容力求客观、严谨，但我们并不对案例中

3、所涉及内容及所引用资料的准确性和完整性做出任何承诺和保证，长江商学院并不承担因使用本案例而产生的法律责任。本案例同样不作为相关公司和行业数据来源保存，也不作为管理有效与否的证明。本案例所提供的信息并不一定代表相关公司观点。 本案例版权属于长江商学院，未经授权，不得复印、转发或向特定读者群以外的人士传阅。如欲获得复制许可权，请与长江商学院案例中心联系。未经长江商学院案例中心书面允许，不得在任何时间、地点，以任何方式使用或者保存此案例的任何内容。 地址：北京东长安街 1 号东方广场东 1 座 10 层；电话： （+86）010-8518 8858 转案例中心； E-mail: . Uber：共享经

4、济的引领者共享经济的引领者1 本案例由长江商学院滕斌圣教授与长江商学院案例研究中心周一、刘晓婷共同撰写。 2015-3-1-325-12015 年 6 月 Uber: 共享经济的引领者共享经济的引领者 2 的核心竞争力是什么？共享经济魅力何在？ 不同不同起点起点 Uber：汽车共享：汽车共享 Uber 的创立如同一个童话般的故事：2009 年，Travis Kalanick 和 Garrett Camp 在欧洲参加一个科技会议。一个雨雪交加的夜晚，两人在巴黎街头等出租车，可是半天过去他们一直没有等到。当即，Kalanick 脑海中就冒出一个念头： “假如我可以在手机上按一个键，然后立刻出现一辆

5、车就好了” 。 彼时，这两位年轻人都已经从创业过程中，挖到了第一桶金，正在寻找下一个商业计划。刚满 32 岁的Kalanick已有过两次创业经历：1998 年，从加州大学洛杉矶分校计算机工程系辍学后，他创办了音乐分享网站Scour，但不到两年，由于涉及侵权，这家网站遭到好莱坞多家公司的起诉，最终宣告破产。2001 年，他又再接再厉，创建了第二家公司Red Swoosh，为内容提供商降低网络流量负担。6 年后，这家公司以 1700 万美元的价格出售，Kalanick成为年轻的千万富翁。2而Camp的经历同样传奇：2001 年，刚从软件工程专业毕业的他，与朋友合伙开发了一个浏览器插件，并在这个插件

6、基础上建立了StambleUpon网站。2007 年，这个网站以 7500 万美元的价格被eBay收购。3 在巴黎街头，这个一闪而过的念头成为两个年轻人再次创业的灵感。回到旧金山，他们迅速的做了两件事：一是发挥他们的技术所长，开发了一个简单的叫车 APP；二是辞掉自己的司机，买了 5 辆奔驰，雇了 5 个司机，开始在十几个朋友之间尝试汽车共享。一段时间后发现，这种方式比使用自己的司机还方便。 于是，两人决定扩大范围，在朋友之外推出服务。2010 年 6 月，Uber产品正式上线。他们在旧金山与汽车租赁公司签订合约，以iPhone作为计费跳表器，让高级出租轿车能在空闲时提供出租车服务。不到四个月