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1、 交通物流降本提质增效 典型案例（第二批）交通运输部运输服务司 二零二四年十一月i目录 第一篇 交通物流基础设施联网补网强链.1 案例 1：郑州国际航空货运枢纽打通联运堵点 提升空陆联运转运效率.1 案例 2：武汉阳逻港加快建设中部地区枢纽港 助力黄金水道释放“黄金效益”.4 第二篇 深化运输结构调整.8 案例 3：广西破除物理阻隔和信息壁垒 打造海铁联运一体化样板.8 案例 4：青岛依托上合示范区 推动多式联运改革.12 案例 5：中铁铁龙技术驱动钢铁物流重构 打造多式联运运贸一体化发展新格局.15 第三篇 推进多式联运“一单制”发展.18 案例 6：厦门外代国运创新基于货代提单的多式联运“

2、一单制”打造海铁联运特色服务体系.20 案例 7：连云港积极拓展“一单制”服务功能 创新推广 CCA模式的“一单制”.23 案例 8：中国物流集团探索基于运单的多式联运“一单制”助力提升全程物流服务水平.26 第四篇 推进交通物流与产业链供应链融合发展.29 案例 9：无锡市创新“双联双提”物流服务模式 支撑地区产业经济发展.29 案例 10：广州探索打造高速公路服务区骨干物流节点 创新路衍经济新模式.33 ii案例 11：天津东疆综合保税区创新监管服务模式 构建数字货运生态圈.37 案例 12：中国五矿打造产业链贯通发展新优势 助力金属矿产物流提效降本.41 案例 13：山西创新煤炭物流数字

3、平台 实现产业链、供应链、价值链融合同构.45 第五篇 畅通国际物流网络.49 案例 14：黑龙江创新中俄陆路国际运输组织模式 为中俄两国经济贸易发展注入新活力.49 案例 15：吉林推动 TIR 中欧公路直达快运模式 打造向北开放新高地.53 案例 16：陕西提升中欧班列运行服务质效 支撑全国向西开放.56 案例 17：山西转型综合改革示范区畅通国际物流通道 探索内陆地区外向型经济发展新路径.59 第六篇 畅通城乡末端循环网络.62 案例 18：苏州“苏式配送”塑造绿色高效城市货运配送服务体系 畅通末端微循环.62 案例 19：江西永修创新“客货邮融合+统仓共配+电商物流”模式 构建全域覆盖

4、的农村物流服务体系.66 案例 20：吉林公主岭创新打造“七站合一”节点 畅通农村物流“最后一公里”.69 第七篇 创新智慧物流模式.72 案例 21：雄安新区建设智慧高速公路 助力智慧交通发展 72 iii案例 22：河北黄骅港科技引领港口转型升级 打造绿色港口标杆典范.76 案例 23：内蒙古甘其毛都口岸推广使用 AGV 创新陆路口岸无人跨境运输新模式.80 案例 24：天津构建智慧物流网络货运平台 助力钢铁制造业降本增效.83 1第一篇 交通物流基础设施联网补网强链 案例 1：郑州国际航空货运枢纽打通联运堵点 提升空陆联运转运效率 郑州航空港是国家级航空经济先行区以及郑州-卢森堡“空中丝

5、绸之路”先导区。近年来，以加快综合货运枢纽强链补链建设为手段，以推动交通物流与临空产业深度融合为目标，创新研制航空集装货物整板运输车以及境外货物组板模式，制定空陆联运相关标准，推广空陆联运“一单制”模式，显著提高空陆联运转运效率，有力降低产业物流成本。一、主要做法及成效（一（一）创新境外货物组板新模式。创新境外货物组板新模式。在境外组织货源和组板时，将境内最终目的地相同的货物组装在同一个集装板上，以整板货物作为独立包装单元确定货物件数并制作航空运单，将进境货物的接触性操作由 6 次缩减为 1 次，大大降低了货物丢失风险，有效降低了货损率。（二（二）研发航空集装货物整板运输车。研发航空集装货物整

6、板运输车。针对国际货运航班与我国厢式货车内部尺寸不匹配的问题，郑州机场联合卡车公司创新研发了航空集装货物整板运输车，配备传送辊系统，并在装卸码头增设升降式航空集装货物整板传送机，与整板运输车辆实现无缝对接，较拆板理货、散件装卸运输等传统操作模式，每板货物的平均理货时间由 8 分钟降至 1 分2钟以内，每辆货车装货和卸货时间均由 3 小时降至 20 分钟以内。（三（三）制定空陆联运设备和运单标准。制定空陆联运设备和运单标准。为严格把控车辆设计、生产等关键技术要求，河南省交通运输厅发布空陆联运厢式运输半挂车技术要求标准，制定空陆联运电子运单数据集，形成航空电子货运试点标准化单证、数据交换、业务操作