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1、2022 年深度行业分析研究报告 - 2 - 目目 录录 一、混动放量:政策供给需求驱动,强势增长可期. - 5 - 1.1、政策端:双积分+新版路线图加速混动推广 . - 5 - 1.2、供给端:赚积分,保盈利 . - 7 - 1.3、需求端:解决核心痛点续航&油耗,动力&平顺 . - 9 - 二、混动技术:日系独树一帜,自主异军突起 . - 11 - 2.1、发展历史:日系较早布局,自主强势赶超. - 11 - 2.2、技术比较:丰田独树一帜,头部自主分庭抗礼 . - 19 - 2.3、竞争格局:日系占据混动半壁江山,自主开始发力 . - 22 - 三、自主混动:在 15-20 万市场有望
2、抢占合资燃油市场 . - 23 - 3.1、价格带趋势:15 万以上占比提升,自主高端化趋势加速 . - 23 - 3.2、20 万以上价格带:差异化错位竞争,自主向上趋势已现 . - 24 - 3.3、15-20 万价格带:自主依靠混动或将实现突破 . - 28 - 图 1、2020 年不同类型乘用车单位平均行驶里程碳排放(单位:gCO2/km) - 5 - 图 2、双积分政策发展历程 . - 6 - 图 3、国内乘用车整体“双积分”情况(单位:万分) . - 6 - 图 4、节能与新能源汽车技术路线图 2.0 对新能源汽车及混合动力乘用车销量占比要求 . - 7 - 图 5、2025 年混
3、动销量及复合增速预测(单位:万辆) . - 7 - 图 6、内燃机最大热效率提升趋缓 . - 7 - 图 7、内燃机热效率损失较多 . - 7 - 图 8、碳酸锂价格走势(单位:万元/吨) . - 8 - 图 9、磷酸铁锂价格走势(单位:万元/吨) . - 8 - 图 10、钴价格走势(单位:万元/吨) . - 8 - 图 11、镍价格走势(单位:万元/吨) . - 8 - 图 12、新能源积分 NEV 计算公式 . - 9 - 图 13、典型纯电动车以及混动车型续航里程(单位:km) . - 9 - 图 14、混动系统分类 . - 12 - 图 15、丰田 THS 混动架构(行星齿轮组) .
4、 - 13 - 图 16、比亚迪 DMi 混动架构(固定齿轮组) . - 13 - 图 17、丰田电动化发展历史 . - 14 - 图 18、比亚迪 DM 平台发展里程 . - 15 - 图 19、比亚迪骁云-插混高效发动机 . - 15 - 图 20、比亚迪 DM-i EHS 电混系统 . - 15 - 图 21、比亚迪 DM-i EHS 电混系统 . - 15 - 图 22、长城汽车 Pi4 混动技术 . - 16 - 图 23、长城汽车 Pi4 混动技术 . - 16 - 图 24、长城汽车柠檬 DHT 混动系统 . - 17 - 图 25、长城汽车柠檬 DHT 混动系统核心零部件. -
5、 17 - 图 26、雷神智擎 Hi X 动力布局 . - 18 - 图 27、雷神雷神智擎 Hi X 动力性能 . - 18 - 图 28、星越 L 雷神智擎 Hi X 版动力参数 . - 18 - 图 29、星越 L 雷神智擎 Hi X 版续航水平 . - 18 - - 3 - 图 30、鲲鹏 DHT 电机图 . - 19 - 图 31、鲲鹏 DHT 功能简介 . - 19 - 图 32、瑞虎 8 Plus 鲲鹏 DHT 版发布图 . - 19 - 图 33、瑞虎 8 Plus 鲲鹏 DHT 版发布图 . - 19 - 图 34、比亚迪 DMi 发动机效率图与电机效率图. - 20 - 图
6、 35、混动销量分系别市占率 . - 23 - 图 36、混动销量分品牌市占率 . - 23 - 图 37、2022 年国内混动销量预测(单位:万辆) . - 23 - 图 38、2015-2021 年国内乘用车分价格带销量(单位:万辆) . - 24 - 图 39、2015-2021 年国内乘用车分价格带销量占比. - 24 - 图 40、2015-2021 年自主与合资销量市占率 . - 24 - 图 41、2015-2021 年自主与合资分价格带销量市占率. - 24 - 图 42、2021 年自主品牌 20 万以上价格带销量 Top 10 及主销价格(单位:万辆,万元) . - 25