絲路物流控股：有關截至二零一九年十二月三十一日止年度之年度業績之補充公佈.pdf

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1、香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公佈之內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不會就因本公佈全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。Silk Road Logistics Holdings Limited絲路物流控股有限公司（於百慕達註冊成立之有限公司）（股份代號：988）有關截至二零一九年十二月三十一日止年度之年度業績之補充公佈茲提述絲路物流控股有限公司（本公司，連同其附屬公司統稱 本集團）日期為二零二零年六月二日之公佈（年度業績公佈），內容有關本集團截至二零一九年十二月三十一日止年度（二零一九財政年度）之年度業績。除另

2、有指明者外，本公佈所用詞彙與年度業績公佈所定義者具有相同涵義。本公司董事（董事）會（董事會）謹此提供年度業績公佈之補充資料，其有關二零一九財政年度之經審核業績（經審核業績）與二零一九財政年度之未經審核業績（未經審核業績）之對賬。1 有關未經審核業績之其後調整之事件序列及作出有關調整之原因日期（二零二零年）事件(A)編製未經審核業績之基準二月二十一日中華人民共和國（中國）國務院宣佈於中國復工之規定。三月三十日本公司刊發未經審核業績。於刊發未經審核業績之時，於聯營公司之權益減值約為180,000,000港元，相當於二零一九年之期初淨結餘約35%（二零一八年：於二零一八年之期初淨結餘27%）。COV

3、ID-19於二零二零年年初於中國爆發，其後蔓延至全世界。預期中國經濟將於二零二零年第一季度面臨衰退，但會於二零二零年三月底前開始復甦。因此，減值乃於二零二零年三月底作出，以反映經濟狀況較預期為差，惟經濟可能於短期內逐步復甦。(B)編製經審核業績之基準四月至五月於二零二零年三月，從事物流業務的主要營運附屬公司絲路物流（遷安）有限公司（遷安物流）預期自二零二零年四月起逐步恢復營運。因此，當時編製的財務預測包括於二零二零年四月至五月來自本集團物流活動的預期收入。然而，復工進度較原定計劃落後。於二零二零年四月至五月，本集團的物流活動仍在暫停中，導致截至二零二零年五月止五個月的實際收入較二零一九年同期大

4、幅下降逾99%。本公司已就評估是否需要作出任何進一步減值與其估值師溝通。為反映遷安物流的實際狀況，調整二零二零年三月所編製的財務預測實屬必要。故此，財務預測中的整體收入預測已予下調，以反映延遲復工的影響。2 日期（二零二零年）事件四月至五月根據以上中國政策，於二零二零年三月，預期於蒙古的業務會開始恢復。由於中國對商品的需求仍處於低位，根據標普全球評級（標普全球評級）的研究，因COVID-19爆發導致的全球供應鏈中斷，對工業金屬市場構成不利影響。然而，此等對中國經濟的影響被視為屬暫時性質，受壓抑的需求很大可能於疫情完結後飆升。標普全球評級預期中國的健康影響於二零二零年第一季度達至頂峰，並預期於二

5、零二零年第三及第四季度，對需求及供應的干擾將逐步減少。商品減產及其需求下降將無可避免地影響其下游行業，即物流及倉儲行業。估值師已觀察三月底後兩個月的情況，亦參考市場研究。本公司已與其估值師溝通，根據以上資料、經修訂財務預測及市場數據，經管理層與估值師討論後，各方均同意應作出進一步減值，而蒙古項目的價值已調整至較低數額以反映現時情況。四月至五月本公司已與核數師作出溝通，指出由於COVID-19疫情於全球擴散且較截至二零二零年三月底的情況更為嚴重，故需要審慎地審視中國的經濟復甦情況。核數師認為應實施較就二零二零年三月底所採納者更為審慎的方法。核數師認同估值師就增加經審核業績內本公司投資的減值的意見

6、。四月中遷安物流已逐步復工。核數師要求審核確認以確認應收賬款及應付賬款的結餘。多名遷安物流主要債務人及債權人同意抵銷彼等截至二零一九年十二月三十一日的結餘，遷安物流應收應付彼等的結餘因而受到影響。3 日期（二零二零年）事件五月七日本公司自加拿大的一間聯營公司接獲經審核報告的最終版本。由於自二零二零年三月起北美洲COVID-19疫情嚴峻，審核工作未能如期進行且已經押後。視作出售之虧損及分佔聯營公司之溢利於最終版本中已獲調整，故減少其溢利淨額，致使分佔聯營公司業績有所下跌。四月中至五月由於原油價格自二零二零年一月起下跌，並於二零二零年四月跌至最低位，多間原油