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1、ALL THE WAY物流数字化革命2020 A.P. Moller Maersk2020年 8月供应链物流的数据与技术变革02摘要当供应链变得越来越复杂和分散, 行业如何发展、怎样攻克挑战, 科技在此扮演的核心角色更显得关键。在供应链中应用新兴科技的需求已显著增长, 物流发展正站在关键拐点前, 这将对行业如何运作产生深远影响。建立清晰的行业数据标准是这场技术变革的基础, 它是AI和区块链等新技术得以发挥巨大潜力的关键。同时, 利用好这些新技术将要求企业和物流服务商都能有一个根本性的改变, 依据新技术所提供的洞察进行管理及采取行动。为明确在物流中采用新技术所面临的主要挑战，塑造行业的一些趋势以

2、及有可能带来的收益, 本报告中我们与马士基的多位专家进行了沟通, 包括马士基首席技术与信息官纳维尼特卡普尔(Navneet Kapoor), 全球电子商务负责人卡斯滕F奥尔森（Carsten Frank Olsen), 全球Orchestrator 、4PL产品负责人拉斯施梅尔策(Lars Schmeltzer), 大中华区数字创新负责人陈龙(August Chen) 。要点 卡斯滕F奥尔森(Carsten Frank Olsen）马士基全球电子商务负责人陈龙(August Chen)马士基大中华区数字创新负责人拉斯施梅尔策(Lars Schmeltzer)马士基全球Orchestrator

3、、4PL产品负责人纳维尼特卡普尔(Navneet Kapoor)马士基首席技术与信息官物流数字化革命供应链物流的数据与技术变革供应链复杂度的不断增加, 面对全球中断对弹性要求的提高, 以及已相对廉价的处理能力, 这些变化结合起来正推动物流行业的数字革命。目前, 物流行业已相对落后于其他行业, 为能获得新技术带来的优势, 需要进行 根本性改变。采用行业性的数据标准是关键所在, 进 而推动基于API的数据集成能被更多使 用, 以及“干净”实时数据的收集。企业应为向以数据为驱动的物流转变做 好准备, 否则将有落后的风险。03在科技应用方面, 物流行业处于落后状态, 这已不是什么秘密。普华永道的一项调

4、查显示：只有28的运输和物流公司在数字化方面认为自己是“先进”的, 而汽车行业和电子行业则分别为41和45。1同时, 宾州大学的一项研究发现：只有35的托运方认为3PL服务商能支持其大数据计划, 仅26的托运方对目前行业中的数据分析能力感到满意。2, 3“部分要归因于行业本身的分散性”, 马士基电子商务全球负责人卡斯滕F奥尔森 (Carsten Frank Olsen) 说。“物流行业极为孤立, 在任何已知供应链中都存在数量众多的服务供应商, 而供应商们都使用自己的系统和数据标准。这加剧了数字化环境的分散, 包含难以相互集成的多个数据流。”同时, 由于当前使用的许多结构和系统已非常过时, 对遗

5、留系统升级改进是个巨大的挑战。马士基公司首席技术和信息官纳维尼特卡普尔(Navneet Kapoor) 指出：“几乎在所有供应链中, 仍有大量的纸质打印文档。一些订单仍然通过传真进行。当你了解其他行业如今是如何运作, 你就能明白物流行业迫切需要改变的必要性。”但是, 到目前为止, 无论是行业内部还是行业外部进行改变的动力都非常有限。“行业还尚未觉醒。”奥尔森说：“另一方面, 企业倾向于优先考虑核心业务的技术发展, 而其供应链的改进相对于更关键的计划或产品系统往往处于次要地位。从行业内部来看, 过去20年中物流发展一直聚焦于从以成本为中心的模式中获取价值。我们牺牲可视性和灵活性, 换取可靠性和成

6、本优势, 到现在, 这都无需改变。”卡斯滕F奥尔森 (Carsten Frank Olsen）马士基全球电子商务负责人“企业倾向于优先考虑核心业务的技术发展，而其供应链的改进相对于更关键的计划或产品系统往往处于次要地位。”1 https:/ https:/ https:/ 物流行业物流行业的新拐点04全球物流正发展成越来越复杂和分散的供应链。甚至在中美贸易战和日益加剧的地缘政治紧张局势之前, 过于精益和易损的供应链已开始越来越多关注多样化。新型冠状病毒等“黑天鹅”事件进一步强化了这一趋势, 这些事件加速了“中国+1”、近岸外包和区域化战略的流行。与此同时, 新兴经济体崛起, 尤其是亚太地区作为