《零排放货运行动：2024低碳物流解决方案的碳排放计算汇报研究报告（21页）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《零排放货运行动：2024低碳物流解决方案的碳排放计算汇报研究报告（21页）.pdf（21页珍藏版）》请在三个皮匠报告上搜索。

1、低碳物流解决方案的碳排放计算汇报研究报告 2025 年 2 月 1 零排放货运行动秘书处零排放货运行动秘书处 地址：北京市朝阳区望京悠乐汇 E 座 909 电话：010-84766376 13601098819 邮箱：infochinasmartfreightcentre.org 低碳物流解决方案 碳排放计算汇报研究报告 2/2025 低碳物流解决方案的碳排放计算汇报研究报告 2025 年 2 月 2 零排放货运行动秘书处零排放货运行动秘书处 地址：北京市朝阳区望京悠乐汇 E 座 909 电话：010-84766376 13601098819 邮箱：infochinasmartfreightc

2、entre.org 摘要：本报告系统梳理了低碳物流解决方案中的碳排放核算与汇报体系，重点分析了交通运输行业在全球减碳背景下的发展现状。首先，报告回顾了全球气候变化的科学共识与管理框架，分析了交通行业碳排放的需求、政策演进及标准发展趋势，强调了 GLEC 框架和 ISO 14083等国际通用标准对物流碳核算的影响与重要性。此外，报告探讨了中国交通运输行业碳管理体系建设进展。中国正努力构建政策引导+市场驱动的碳管理体系，致力于通过碳市场机制与碳足迹标准的协同推动交通行业绿色转型。报告还详细介绍了碳核算数据体系的建设现状，包括 GLEC 因子库、天工 LCA 数据库等。针对当前交通领域碳核算汇报的挑

3、战，报告提出推动碳核算机制与标准互通、拓展减碳需求和价值化机制、优化报告核算认证和价值实现路径以及推进数字化工具发展的建议，以提升碳核算的可比性和可操作性，增强物流企业的市场竞争力，促进低碳物流行业的可持续发展。1.气候变化基础共识 1.1.科学共识 气候变化已成为全球面临的最紧迫的挑战之一，其影响广泛波及生态系统、社会经济和人类健康。据研究，20112020 年全球平均气温较 18501900 年上升了约1.1，这一趋势预计将持续加剧。气温升高带来的直接后果是全球海平面显著上升：1901年至2018年间，全球平均海平面上升了0.20米，其中上升速率由19011971年的每年 1.3 毫米增至

4、 20062018 年的每年 3.7 毫米。这种变化对沿海地区的生态系统和人口分布构成了严重威胁，导致洪水、海岸侵蚀等问题日益加剧。（内容参考：IPCC AR6 报告气候变化 2023)低碳物流解决方案的碳排放计算汇报研究报告 2025 年 2 月 3 零排放货运行动秘书处零排放货运行动秘书处 地址：北京市朝阳区望京悠乐汇 E 座 909 电话：010-84766376 13601098819 邮箱：infochinasmartfreightcentre.org 图图 1 1-1 1 全球气温变化全球气温变化（图片来源：IPCC AR6 报告气候变化 2023)气候变化对中国的影响尤为显著。从

5、气温数据来看，19012022 年，中国地表年平均气温显著上升，增速为 0.16/10 年，高于全球平均水平。19602022 年，中国年平均海表面温度上升了 1.020.19，远高于全球海洋的平均升温水平。同时，海平面变化也呈加速趋势：19802022 年，中国沿海海平面年均上升速率为 3.5 毫米，19932022 年更是达到 4.0 毫米，高于全球同期水平。气温和海平面的上升不仅对生态系统产生深远影响，也加剧了沿海地区经济社会的人口和资产暴露的脆弱性。（内容参考：中华人民共和国气候变化第一次双年透明度报告)低碳物流解决方案的碳排放计算汇报研究报告 2025 年 2 月 4 零排放货运行动

6、秘书处零排放货运行动秘书处 地址：北京市朝阳区望京悠乐汇 E 座 909 电话：010-84766376 13601098819 邮箱：infochinasmartfreightcentre.org 图图 1 1-2 2 1901190120222022 年中国地表年平均气温距平（基准期年中国地表年平均气温距平（基准期 1981198120102010 年）年）（图片来源：中华人民共和国气候变化第一次双年透明度报告)气候变化对中国陆地生态系统影响显著且区域差异明显。北方森林面积减少，热带雨林面积增加，草原生产力因地区差异表现不一，整体脆弱性上升。此外，青藏高原湿地面积扩大，而东北湿地却面临严重