王维-低空经济与综合交通运输体系202410+31.pdf

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1、低空经济与综合交通运输体系交通运输部公路科学研究院交通运输部公路科学研究院 研究员研究员 王维王维目 录一.综合交通运输体系简介二.低空经济与新质生产力三.通用航空与低空产业基本状况四.低空经济产业面临的挑战五.低空经济产业展望六.低空经济发展举措七.提高低空经济安全管理建议交通运输部公路科学研究院交通运输部公路科学研究院综合交通运输体系简介交通运输部公路科学研究院交通运输部公路科学研究院 交通运输方式基本构成交通运输部公路科学研究院交通运输部公路科学研究院交通运输方式主要有五种基本构成：公路运输公路运输 主要使用汽车在公路上进行客货运输。它具有灵活性高的特点，能实现“门到门”的运输服务，即可

2、以直接从发货地运输到收货地，像我们日常的快递包裹配送很多就采用公路运输。其适应的运输距离较灵活，短途运输优势明显，不过运输成本相对较高，而且受交通状况、天气等因素影响较大。铁路运输铁路运输 依靠火车在铁路轨道上运行来输送人员和货物。其优点是运输能力大，一列货运列车可以运载大量的货物，适合大宗商品如煤炭、矿石、钢材等的长距离运输；速度也比较快，能够按照列车时刻表稳定运行；而且受自然条件影响小。但铁路建设成本高，线路固定，不够灵活。航空运输航空运输 通过飞机在空中航线运输。它的最大优势是速度快，能极大地缩短运输时间，适合运输紧急物资、生鲜产品（如高级海鲜、鲜花）和高价值货物以及远距离的旅客运输。但

3、是航空运输成本非常高，运量小，而且对机场设施、天气等条件要求严格。水路运输水路运输 包括内河运输和海洋运输。它利用船舶在水域航行运输货物或乘客。水路运输的运载量极大，像大型油轮、散货船能够运输几十万吨的货物，成本较低，主要是因为水运的航道是天然形成（如内河航道）或者建设维护成本分摊到大量货物上（海洋运输）。不过速度慢，且易受港口、航道、气候等条件的限制。管道运输管道运输 主要用于输送液体和气体等特定货物，如石油、天然气等。它是一种相对特殊的运输方式，货物在管道内通过压力差进行运输。管道运输的优点是连续性强，损耗小，而且不占用地面空间，安全性较高；缺点是初期建设投资大，运输货物种类比较单一。交通

4、运输方式基本构成交通运输部公路科学研究院交通运输部公路科学研究院前三季度，交通运输经济运行总体平稳、稳中有进，货运量、港口货物吞吐量、跨区域人员流动量等主要指标均实现增长。营业性货运量营业性货运量前三季度，完成营业性货运量416.3亿吨，同比增长3.3%。分方式看，完成公路货运量306.6亿吨，同比增长3.1%；完成水路货运量71.6亿吨，同比增长4.8%。港口货物吞吐量港口货物吞吐量前三季度，全国港口完成货物吞吐量129.7亿吨，同比增长3.4%。分结构看，内贸吞吐量同比增长1.7%，外贸吞吐量同比增长7.6%。完成集装箱吞吐量2.5亿标箱，同比增长7.7%。人员流动量人员流动量跨区域人员流

5、动量方面，前三季度完成跨区域人员流动量490.9亿人次，同比增长5.4%。分方式看，完成公路人员流动量450.0亿人次，同比增长4.7%；完成水路客运量2.1亿人次，同比增长1.1%。城市客运方面，前三季度完成城市客运量794.5亿人次，同比增长7.3%。分方式看，公共汽电车、出租汽车、城市轨道交通和城市客运轮渡分别完成客运量287.1亿人次、267.7亿人次、239.2亿人次和5855万人次，同比分别增长3.5%、增长8.0%、增长11.3%和下降7.1%。交通固定资产投资交通固定资产投资前三季度，完成交通固定资产投资2.7万亿元。其中，公路、水运投资分别完成1.9万亿元和1576亿元。国家

6、综合立体交通网主要指标体系交通运输部公路科学研究院交通运输部公路科学研究院国家国家综合立体综合立体交通网：交通网：由各种运输方式国家级交通基础设施的线网和枢纽节点共同构成，连接全国行政中心、经济中心、主要城市、主要口岸、主要景区、重要工业和能源生产基地，辐射国际主要政治、经济中心的国家级交通基础设施体系，是我国最高层级的海陆空交通基础设施网络。国家综合立体交通网主要指标体系交通运输部公路科学研究院交通运输部公路科学研究院国家综合立体交通网规划纲要提出了涉及便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠五个维度五个维度的九项指标九项指标。以下是这些指标的详细信息：2035年国家综合立体交通网的