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基于传感器的车载排放监测系统在两个月内的初步测试结果.pdf

上传人: 小小 编号:612391 2025-02-12 62页 15.73MB

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本文介绍了基于车载感测分析和报告系统的初步研究结果,该系统用于监测柴油和天然气车辆的技术,并对其进行年度评估。研究数据来源于2010至2019年间189次测试,涉及2010至2016年采用选择性催化还原技术(SCR)的车辆。研究显示,43%的车辆活动速度在0至25英里每小时之间,这一范围占到了氮氧化物(NOx)排放量的40%。通过实验室、在用测量和车载感测三种方法的对比,发现车载感测系统的准确度为10%,远高于实验室的2%和在用测量的5%。该系统易于安装,无需现场校准,且数据有效期限为一年或更久。此外,研究还表明,天然气发动机能够减少NOx臭氧库存,但也会排放氨气,可能形成氨硝酸盐颗粒,影响颗粒物输出。在实际使用中,车辆排放因负载、距离和其他条件的显著变化而有很大差异。尽管如此,所测试的天然气车辆在平均水平上符合当前的1.5倍0.02克/英里小时可选低NOx标准和即将实施的0.058克/英里小时联邦非循环标准。
"OSAR系统如何监测柴油和天然气技术排放?" "OSAR记录的数据在实际应用中准确度如何?" "天然气发动机在减少NOx臭氧库存方面的潜力如何?"
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