武汉经济技术开发区汉南区智能网联汽车产业十四五规划（65页）.pdf

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1、武汉经济技术开发区（汉南区）智能网联汽车产业“十四五”规划编制单位：武汉经济技术开发区科学技术和经济信息化局2021 年 11 月目录第一章规划背景.-4-一、发展背景.-4-（一）智能网联成为汽车百年变革最具颠覆性的力量.-4-（二）我国正全面推进智能网联汽车产业的快速发展.-5-（三）多地纷纷抢抓智能网联汽车产业发展制高点.-6-（四）智能网联汽车是新形势下重要的经济发展方向.-7-二、发展优势.-8-（一）区内汽车产业体系完备.-8-（二）智能网联基础逐步搭建.-9-（三）研发创新体系初步成型.-10-（四）专项支持措施基本确立.-12-三、面临挑战.-13-（一）产业关键环节缺失.-1

2、3-（二）商业应用场景缺乏.-14-（三）创新潜力有待挖掘.-15-第二章总体要求.-16-一、指导思想.-16-二、基本原则.-16-三、愿景目标.-17-（一）近期目标.-17-（二）远景目标.-18-第三章主要任务.-21-一、强健产业链，推动智能网联汽车集群发展.-21-（一）巩固智能汽车整车制造业.-21-（二）优化汽车零部件配套体系.-22-（三）加大关键缺失点补链力度.-22-（四）丰富跨区域跨产业的合作.-23-二、深化创新链，突破智能网联关键核心技术.-24-（一）加强关键基础技术的攻关.-24-（二）推进车路协同重难点研究.-25-（三）开展产学研用一体化创新.-26-三、

3、加强支撑链，协同汽车与城市智慧化发展.-27-（一）提速车城网平台的建设.-27-（二）完善交通感知基础设施.-27-（三）完善新型网络基础设施.-28-四、完善应用链，探索多元化示范的商业模式.-29-（一）加快智慧出行应用.-29-（二）提速智慧物流应用.-30-（三）扩展其他智慧应用.-31-（四）推广车路协同应用.-32-五、丰富测试链，构建“三位一体”的测试体系.-32-（一）构建完备仿真测试体系.-33-（二）加速封闭测试场地建设.-33-（三）稳步开展开放道路测试.-34-六、强化政策链，优化智能网联产业发展环境.-34-（一）推动专项政策持续创新.-34-（二）构建车辆应用管理

4、体系.-35-（三）加快智能网联标准制定.-36-（四）加强创新服务平台建设.-36-第四章保障措施.-38-一、加强组织领导.-38-二、加大资金扶持.-38-三、健全人才培养.-38-四、激发科技活力.-39-五、完善安全体系.-39-附件 1：各地智能网联汽车产业发展特点.-40-附件 2：武汉经开区智能网联汽车产业链重点企业/项目.-41-附件 3：武汉经开区新能源汽车产业链重点企业/项目.-51-附件 4：武汉经开区智能网联汽车产业链意向引进企业.-55-附件 5：武汉经开区智能网联汽车产业发展空间布局.-63-4-为积极响应国家智能网联汽车发展战略，统筹“十四五”时期武汉经济技术开

5、发区（汉南区）（以下简称“武汉经开区”）智能网联汽车1产业发展，切实发挥专项规划对武汉经开区国民经济和社会发展总体规划的支撑作用，结合武汉经开区产业发展实际，编制本规划。本规划依据中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要、湖北省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标纲要、武汉市国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035年远景目标纲要等十四五规划文件，以及智能汽车创新发展战略、交通强国建设纲要、国家综合立体交通网规划纲要等国家及有关部门关于智能网联汽车发展的政策编制，规划期限为 2021-2025 年。第一章规划背景一、发展背景（一）智能网联

6、成为汽车百年变革最具颠覆性的力量发展智能网联汽车是满足人民日益增长的美好生活需要的重要举措。我国汽车产业进入了以大众消费为基础的快速增长时期，截至 2020 年末，全国民用汽车拥有量超过 2.8亿辆。消费者对生活品质的追求催生更多高端汽车产品需求。智能网联汽车搭载先进传感和计算装置，并融合现代通信网络技术，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功1智能网联汽车（ICV，Intelligent Connected Vehicle），是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与 X（人、车、路、云端等）智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替