互联网行业专题分析报告：从互联网视角看汽车智能化-220127（19页）.pdf

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1、 - 1 - 敬请参阅最后一页特别声明 从互联网视角看汽车智能化从互联网视角看汽车智能化 基本结论基本结论 汽车智能化转型是目前的主流趋势，且并不受制于汽车是传统型还是新汽车智能化转型是目前的主流趋势，且并不受制于汽车是传统型还是新型，将成为互联网的新型智能终端。型，将成为互联网的新型智能终端。 智能座舱的发展推动汽车从单一的出行工具向具备“工具”智能座舱的发展推动汽车从单一的出行工具向具备“工具”+“情“情感”双属性的互联网新型终端转变。感”双属性的互联网新型终端转变。汽车智能化转型已经成为目前的主流趋势，目前已经从智能助手时代迈向人车共驾时代，后续随着自动驾驶技术的成熟有望进一步打开其成为

2、消费者的“第三生活空间” 。 需求端和用户端的优化需求端和用户端的优化有利于有利于推动智能汽车的渗透率进一步提升。推动智能汽车的渗透率进一步提升。需求端的优化：需求端的优化：1）新能源汽车渗透率呈提升趋势，有望拉动智能汽车渗透率提升。根据我们的监测数据， OTA 升级/手机互联/中控彩色屏幕/车联网/HUD 抬头数字显示/语音识别控制系统新能源车的渗透率分别为 69%/65%/18.5%/9%/52%/53%，传统车型的渗透率则分别为 39%/37%/9.5%/2%/24%/51%，新能源汽车的智能化率较传统车型更高。2）目前来自于臵换的购车需求比例增加，臵换需求带有明显的消费升级属性。根据亿

3、欧智库，中国乘用车购臵用户的结构 中以臵 换为 需求的 用户 比例在 20182020 年分别为29.5%/33/8%/38.1%，并且在再购车用户群体中，偏好升级比例达到 63%，臵换以及增购本身带有消费升级的属性，而智能化所代表的体验升级的渗透率有望在臵换需求比例提升所带来的消费升级趋势得到提升。用户端的优化：用户端的优化：Z 世代逐渐成为主力购车群体，该部分人群对智能交互和娱乐应用的需求较高。 互联网在汽车智能化趋势下的机会互联网在汽车智能化趋势下的机会人车交互带来的人车交互带来的 C 端场景拓展和端场景拓展和B 端一体化解决方案。端一体化解决方案。 移动互联网流量见顶，汽车提供了互联网

4、内容和服务新的消费场移动互联网流量见顶，汽车提供了互联网内容和服务新的消费场景。景。在目前以手机和 PC 为主的设备基础上，互联网流量不论是在用户端还是用户所消耗的时长端增长空间均受限，根据国金线上APP用户 MAU 指数和使用时长指数来看，2020 年/2021 年移动互联网月活跃用户数同比增长分别为 1.77%/0.91%，用户日均使用时长同比增长分别为 9.46%/1.98%，移动流量见顶情况下汽车场景的拓展有望成为新的流量入口。 互联网公司在汽车智能化浪潮中的机会：互联网公司在汽车智能化浪潮中的机会：C 端的时长贡献空间增端的时长贡献空间增多，多，B 端打造智能化车联网平台。端打造智能

5、化车联网平台。1）C 端场景的拓展：手机端的消费习惯将延伸至汽车端，在自动驾驶技术相对成熟后内容消费类更为受益。2）拓展 B 端的解决方案：打造智能驾驶和车联网开放性平台，推动互联网公司从移动互联网转型。 风险提示风险提示 汽车智能化渗透率提升不及预期；互联网公司与传统车企之间行业竞争加剧；政策不确定性风险 2022 年年 01 月月 27 日日 互联网专题分析报告 行业专题研究报告行业专题研究报告 证券研究报告 研究创新数据中心研究创新数据中心 互联网专题分析报告 - 2 - 敬请参阅最后一页特别声明 内容目录内容目录 一、汽车智能化转型是目前的主流趋势，且并不受制于汽车是传统型还是新型，将

6、成为互联网的新型智能终端 .4 1.1 从汽车智能化看互联网增量空间，智能座舱的发展推动汽车从单一的出行工具向具备“工具”+“情感”双属性的互联网新型终端转变 .4 1.1.1 智能座舱发展历程：从“电子座舱”到“智能助手”，再到“人车共驾”，直至最终实现“第三生活空间” .5 1.1.2 智能车舱发展现状：渗透加速，OTA 成为智能汽车标配，互联网大厂入局或成为行业新风口 .5 1.2 车企和互联网公司两端的布局：车企的互联网化和互联网流量入口的汽车化 .6 1.2.1 车企的布局：传统车企智能转型，造车新势力也“新”在应用新技术、引领新趋势 .6 1.2.2 互联网公司的布局：发挥自身在移