上海市道路运输事业发展中心：2020静安区城市道路路面技术状况分析报告（107页）.pdf

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1、 静 安 区 城 市 道 路 路面技术状况分析报告（2020 年度）上 海 市 道 路 运 输 事 业 发 展 中 心 上 海 宏 宇 道 路 交 通 工 程 科 技 有 限 公 司 2020 年 12 月 本报告电子版、检测数据表及附件下载：http:/ 上海市城市道路路面技术状况分析报告 静安区分报告 I 目目 录录 第一章 概 况.1 1.1 简介.1 1.2 分析评价说明.2 1.3 评价分析结果汇总.2 1.4 专题图.4 第二章 道路使用性能评价.8 2.1 平整度状况评价.8 2.2 损坏状况评价.9 2.3 结构承载能力评价.12 2.4 交通状况评价.14 第三章 检测道路大

2、中修项目建议.15 3.1 维修需求统计分析.15 3.2 建议大中修项目统计.20 第四章 预防性养护项目建议.25 第五章 中长期养护规划分析.40 5.1 中长期养护规划统计分析.40 5.2 道路使用性能变化分析.42 5.3 中长期养护规划项目统计.44 第六章 本年度检测道路动态数据一览表.68 上海市城市道路路面技术状况分析报告 静安区分报告 1 第一章第一章 概概 况况 本报告是 2020 年度，对上海市的静安区共计 921 个路段，218.11km，274.09万的各等级道路，利用路况摄像仪、激光平整度仪和落锤式弯沉仪等先进设备对路面损坏状况指数 PCI、平整度指数 IRI、

3、结构承载能力 DEF 检测，通过道路辅助决策系统，进行大规模数据采集的基础上，对各等级道路进行路面技术状况的评价分析、养护对策选择和中长期养护规划，完成了各使用性能指标的地理分布分级显示。此外，报告还对今年检测的道路逐段进行了项目级养护对策建议分析。其中，中心城区道路和郊区道路均采用普查模式，每年全覆盖一次。对于 IRI和 PCI，每条主干路或车行道宽度大于 15 米的次干路测双向，支路只测车行道宽度大于 7 米的；IRI平均为五激光器平均值，IRI国际为将 IRI平均代入标定公式后的值；对于 DEF，仅测试正反向 IRI 其中一个大于 7.3 的，正反向 IRI 其中一个大于 5.7 且正反

4、向 PCI 其中一个小于 90 的，以及正反向 PCI 其中一个小于 80 的路段；测试 DEF 时，原则上每 100 米检测一点，其中小于 100 米的路段需检测二点，大于 500 米路段需检测四点，取其中最大值作为该路段代表 DEF，主干路、次干路是否测双向已根据实际情况决定，水泥铺面的路段不进行 DEF 检测；检测车道原则上选为重车道，通常是最右侧车道，也通常是损坏最严重的车道。1 1.1 .1 简介简介 今年共检测 921 个路段，长度 218.11km，检测面积 274.09 万。详情见表 1.1。表表 1.1 1.1 不同等级道路检测情况汇总不同等级道路检测情况汇总 道路等级道路等

5、级 检测路检测路（个）（个）检测长度（检测长度（kmkm）检测面积（万检测面积（万）主干路 123 37.47 96.68 次干路 267 60.40 74.27 支路 531 120.24 103.14 合计 921 218.11 274.09 上海市城市道路路面技术状况分析报告 静安区分报告 2 1.1.2 2 分析评价说明分析评价说明 本报告中对路面损坏、平整度、弯沉以及交通量的评价标准采用城市道路养护技术规程（DG/TJ08-92-2013）中的标准。本报告中的评价分析结果只针对现状，评价结果的优劣说明了道路现状的好坏，这是历史、投资、设计、施工质量和交通综合作用的结果。相对于路段数和

6、长度，按面积进行的统计更能全面反映各等级道路的路面技术状况。为求简明，本报告以道路面积为统计口径，进行各项使用性能的评价分析。系统中所使用的决策分析参数根据上海市目前的状况确定。1.1.3 3 评价分析结果汇总评价分析结果汇总 路面路面平整度平整度（IRIIRI）今年检测道路的平均 IRI 为 4.54，与去年（4.52）相比略有变差。其中，主干路、次干路、支路的平均 IRI 分别为 4.18、4.72、4.76，达良级水平。总体而言，97.94%的检测道路的平整度均处于合格水平以上，2.06%处于不合格水平。路面损坏状况（路面损坏状况（PCIPCI）PCI 是表征路面损坏状况的指标，它是综合