华利安（Houlihan Lokey）：2021年秋季运输和物流行业更新报告（英文版）（17页）.pdf

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2、增的电子商务订单。它们还在与亚马逊(AInc.)、沃尔玛(Walmart Inc.)和联合包裹服务(United Parcel Service Inc.)等巨头展开竞争，试图在节日前招到数十万名员工。这些巨头提供了从签约奖金到大学学费资助等各种诱惑。在美国劳动力市场紧张的情况下，负责完成网上订单和将商品推到商店的工人供不应求。服务业说，人手不足阻碍了他们的复苏努力。一些仓库员工表示，为了满足巨大的消费需求，他们已经在有时艰难的条件下加班工作。”“在拥挤的洛杉矶和长滩港口，惊人的集装箱船的后援似乎没有航行。新到达的船只添加到一个破纪录的船队Sundayreached 73艘船只等待卸载货物,根据

3、海洋交换南加州,几乎是一个月前的两倍日益增长的舰队已经成为一个鲜明的标志席卷全球供应链的中断和延迟。在大流行之前，不止一艘船等待泊位是很不寻常的。专家表示，大型船舶继续成为瓶颈，因为航运公司和他们的货运客户几乎没有选择来重新设置数不清的供应链，将货物运往美国，这些供应链围绕着关键的圣佩德罗湾(San Pedro Bay)门户已经建设了几十年，现在由于进口需求过剩而步履维艰。“堪萨斯南方铁路公司决定，加拿大太平洋公司提出的310亿美元的报价是目前两份报价中最好的。这家位于密苏里州堪萨斯城的公司周日在一份声明中说，它已经通知了竞争对手加拿大国民银行表示，它打算终止一项合并协议，并与加拿大太平洋公司达成交易。但这还不是最后的决定。加拿大国民银行仍有5个工作日的时间就修改报价进行谈判，而堪萨斯城南方银行董事会可能会确定，修改后的加拿大国民银行报价更好。加拿大国民银行在自己的声明中表示，它正在评估各种选择。“中国将为所有中国股东的利益做出慎重考虑的决定符合利益相关者的利益，并符合我们的战略重点。根据加拿大太平洋公司的报价，堪萨斯城南方公司的每股普通股将被换成2.884股正大股票和90美元现金。我们很高兴加拿大太平洋公司总裁兼首席执行官基思克里尔表示:“我们已经达到了这一重要的里程碑，并再次追求这一千载难逢的合作关系。”