智能汽车行业系列专题报告（一）：智能网联汽车全栈布局静待华为后来居上-20211017（26页）.pdf

上传人：半声

编号：53954

2021-10-18

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1、感知层对自动驾驶能力有直接影响：(1)特斯拉为代表：摄像头+毫米波雷达等低成本传感器;(2)Waymo、华为为代表：摄像头+激光雷达+其他传感器的融合方案。激光雷达优势及市场规模：受环境影响较小、可探测距离更远、稳定性更高;据Frost&Sullivan预测，2025年全球激光雷达市场规模将达135.4亿美元，中国激光雷达市场规模预计达到43.1亿美元，2019-2025年CAGR为63.1%。1+8+N”：以智能手机为中心，实现其与平板、可穿戴、智慧屏、车机等8大设备的无缝连接，打造移动办公、智能家居、运动健康、影音娱乐、智能出行5大应用生态。智能座舱是智能出行的核心应用场景。

2、中国智能座舱千亿规模：据ICVTank数据，预计到2025年中国智能座舱行业的市场规模将达到1030亿元，2019-2025年CAGR达15%。 SoC芯片引入智能座舱：车规级SoC芯片是智能座舱大屏化、多屏化升级的主流选择，高通凭借消费级芯片的领先技术切入座舱，先发优势、生态建设优势突出。华为携手比亚迪共推国产车规级芯片进程：麒麟710A上车比亚迪汉，预计全面对标高通820A，华为有望实现设计、代工、封测等各个环节的国产替代。电驱动部分：华为推出业界首款超融合的动力域解决方案，可实现机械部件和功率部件的深度融合。电池部分：华为Hi Charge直流快充最高效率超96%，软件融合AI算法，有效识别充电桩防尘网堵塞及模块风扇堵转等问题并对充电桩的温度进行智能调节。携手华为前瞻布局ADAS：公司旗下子公司华阳数码特推出“煜眼”技术，可提升摄像头感知精度，在自动泊车、双目立体摄像头、前视ADAS摄像头等多个领域得到广泛应用，将迎来规模化量产。座舱电子进入收获期：凭借W-HUD的先发优势，公司已量产供货长城、东风日产启辰星等多款车型，深度绑定大客户，座舱电子进入收获期。

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