油控研究：2020中国汽车全面电动化时间表的综合评估及推进建议（57页）.pdf

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1、电动化阶段分级定义初级阶段：传统燃油汽车、节能汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、纯电动汽车和氢燃料电池汽车等多技术路线共同发展(简称 XEV-1)根据节能与新能源汽车技术路线图中的定义，节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车，包括高效动力系统的传统燃油车(如 48V 等)、混合动力汽车(串联式、并联式、混联式)、替代燃料汽车(天然气、甲 醇、燃料乙醇、生物燃油等);插电式(含增程式)混合动力汽车是指车辆的驱动力由驱动电机及发动机同时或单独供给，并且可由外部提供电能进行充电，纯电动模式下续驶里程符合中国相关标准规定的汽车;纯电动汽车是指车辆的驱动力全部

2、由电机供给，电机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他电能储存装置的汽车;氢燃料电池汽车是指以车载氢气为能量源，经质子交换膜燃料电池将氢气的化学能量转化为电能，以电机驱动车辆，实现运输功能的汽车，不包括以化石燃料为加注燃料、以车载装置所制氢气作为能量源的汽车。中期阶段：替代燃料、混合动力、插电式混合动力、纯电动和氢燃料多种技术路线作为过渡(简称 XEV-2)第一类：完全或部分使用天然气等替代燃料汽车，包括天然气汽车(NGV)、天然气混合动力汽车(NGHV)等。第二类：使用汽油或柴油，但采用汽柴油内燃机和电动机同时作为动力源，主要指混合动力汽车(HEV);第三类：部分使用汽油或柴油，与外接电能进行联合驱动的汽车，主要指插电式混合动力汽车(PHEV),含增程式混合动力汽车;第四类：不用汽油或柴油，完全以电或氢作为驱动能源的汽车，包括纯电动汽车(BEV)、氢燃料电池汽车(FCV)等。(3)最终阶段：严格以零排放为分界线，包括纯电动汽车和氢燃料电池汽车(简称ZEV)等为了降低汽车行业对化石能源的依赖并且实现汽车尾气减排，零排放汽车是最终发展目标。零排放汽车包括纯电动汽车和氢燃料电池汽车等终端零排放车型。