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1、千亿电池维修工具链市场为保守估计,实际可能更高。1)根据前述估计,所列环节所需工具的 2025 年市场空间,根据我们的假设合计为1069 亿元,若不计充电桩,也能够达到 819 亿规模。2)上述估计过程中,我们的假设较为保守: 部分工具配套数量仅为 1 台,实际中大型维保企业可能超过这一数字; 工具链实际包括的工具设备种类可能更多,同时也可能存在所列示设备的其他配套需求等; 由于大多设备价格信息来自国内工业品 B2B 网站震坤行的信息,对部分价格较高的国外品牌覆盖不足,也可能会低估相关产品在全球市场的平均单价。 车桩兼容技术为公司 17 年汽车通信领域积累的技术优势体现,针对全球主要车桩通行标
2、准进行仿真平台构建,对不同电动车通信协议模型进行构建,实现99.5%的车桩兼容性; 智慧电池检测技术底层需要大量统计算法模型支撑与耦合,公司长期业务积累海量数据,具备模型算法优化、迭代的数据基础,同时公司也积极参与生态合作,加入优质数据平台等; 电力电子技术为底层驱动技术,公司目前也积极与长期业务中积累的生态伙伴进行合作,融合电力电子技术和数字技术,聚焦光储存技术突破,目前也在努力实现 SiC等硬件材料突破; 云服务平台技术方面,公司已经布局多年,未来将持续加大人工智能、大数据、云计算等技术投入,同时依托该平台,努力打造广泛合作生态,致力于为客户提供给O2O 闭环生态系统,也是公司市场战略的重
3、要支撑。围绕充电桩拓展更多维保服务场景,打开成长空间。公司充电桩产品不仅可作为新能源汽车维修链条的末端环节,对整车进行高效充电后交付,作为相对独立的产品体系也可进一步拓展其场景空间。应用场景拓展,充电桩市场空间广阔。高充电性能与高场景适应力的充电桩产品可以参与公用充电桩运营市场,为充电运营商提供充电桩产品等,同时充电桩产品应用场景可从维修厂进一步拓展到商用停车场、大型园区等,打开市场空间。以国内市场为例,据公安部统计,2021H1 中国公共充电桩保有量为 92.3 万台,相比2020年底增长 14.4%,2015-2020 年 CAGR 达 74.8%。车桩比从 2015 年 11.8 下降至2021H1 的6.5,距发改委居民区“一车一桩”要求有较大差距,未来仍有明显改善空间。按前述估计 2025 年新能源汽车保有量 2200 万,假设彼时车桩比达到 3:1,则预计公共充电桩保有量约 730 万台,2021-2025 年GAGR 接近 50%,公司充电桩下游市场极为广阔。