电子行业：汽车连接器水大鱼大电动化&amp智能化驱动成长-210823（17页）.pdf

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上传人：半声

编号：49824

2021-08-24

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1、竞争格局：国外厂商领先，国产替代空间广阔连接器行业的国外垄断格局明显。根据 Bishop & Associates 统计，2019年全球销售额排名前 10 的连接器公司分别为泰科、安费诺、莫仕、安波福(Aptiv)、鸿海精密、立讯精密、矢崎、JAE、JST、罗森伯格，CR3 达35.2%，CR10 达 60.2%，以欧美、日本厂商为主，仅有一家中国大陆企业进入 TOP10。2020 年，立讯精密上升至第 4 位，CR10 为 60.8%。全球连接器产业近三十年处于高速发展期，行业集中度迅速提升。连接器厂商和客户的战略合作关系相对稳定，前 10 大连接器厂商的市场份额从1980 年的 3

2、8.0%提高至 2020 年的 60.8%。该份额提升主要系拥有足够资金和较强研发能力的公司通过自身成长和外延并购持续提高市场份额，例如从 1999 年到 2017 年，泰科、安费诺、莫仕分别收购了 25、49、27 家公司，CR3 从 1999 年的 29.4%提升至 2017 年的35.3%。汽车连接器行业国外厂商占据领先优势地位，国内厂商在持续追赶中。根据 Bishop & Associates 统计，2019 年全球汽车连接器厂商 TOP10 以美、日企业为主。泰科、矢崎、安波福三巨头市占率之和达 66.8%。相比于国外知名连接器企业，国内连接器生产厂商起步较晚，发展起点相对较低，前期技术储备不足，但随着中国制造业的发展，以国内新能源造车新势力崛起为契机，国内汽车连接器厂商如中航光电、瑞可达、永贵电器、航天电器、电连技术等快速崛起，凭借长期的研发投入形成了较强的工艺控制与成本控制能力，借力国产车厂，贴近客户且快速响应，快速形成了规模优势，在制造成本、产品品质上已经具有较强的市场竞争力。

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