能源基金会：一带一路城市合作发展研究（129页）.pdf

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1、本节围绕生态环境、城市基础设施、绿色城市、人文城市、智慧城市、城市建设投融资模式六个方面选取了国内外城市可持续发展的最佳实践模式,总结其发展经验,与联合国2030 目标对标。从对标结果可以看出“- -带-路”沿线国家城市建设目标与联合国可持续发展目标契合度很高。(一)城市生态环境整治根据中央城市1工作会议的要求,“城市建设要以自然为美,把好山好水好风光融入城市;要大力开展生态修复,让城市再现绿水青山”,城市生态保护和建设的意义日益凸显。加强城市生态环境整治已成为积极稳妥推进城市可持续发展的客观需要。本部分重点对东盟国家推动城市生态环境整治的案例进行分析。1.“-带一路”城市推动生态环境整治案例

2、分析东盟属于新兴市场国家集团,发展仍然是这些国家面临的首要问题。从上世纪70年代开始,东盟各成员国先后经历了城市人口迅速扩张的阶段,城市化水平迅速提高。1970 年东盟国家的总体城市化水平仅为21.5%，2005年上升到41.3%,截至2015年底城市化率为47.6%2。为了避免走先污染再治理的老路,近年来东盟国家逐渐认识到生态环境建设的重要性。在城市建设中,东盟国家逐渐开始关注生态环境问题。东盟积极促进区域城市实现可持续发展,帮助和指导地方政府开展环境治理国际合作,其开展的东盟环境可持续城市项目历经近十年的发展,已经在可持续城市建设领域取得积极进展.近40年来,新加坡的城市建设始终围绕建设“花园城市”的目标展开,其城市建设的计划性、连贯性之强,在城市绿化建设上表现得最为充分。新加坡从上世纪60年代开始环境整治、种植树木建设公园。20世纪70年代重点进行道路绿化,要求每条路两侧都有15米的绿化带。80 年代通过实施长期生态保育战略计划,将5%的土地设为自然保护区,要求每千人享有0.8公顷的绿地。90年代建设连接各公园的廊道系统,建设绿色基础设施。在新加坡的生态城市建设中,公园和众多开放性的自然空间在城市规划中占据了大量份额。新加坡通过在城郊建设“原始公园”,并将农