汽车行业智能汽车专题报告：华为车载OS为国产车铸“魂”生态链机会凸显-210810（27页）.pdf

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1、座舱系统,QNX：微内核，启动快，安全性高且实时性好 QNX是全球市场份额最高的车载底层操作系统，尤其是在安全性要求高的数字仪表和辅助驾驶领域，几乎都是采用的是QNX内核或者完整系统。QNX发展至今40多年，在嵌入式操作系统方面有着深厚的积累，尤其在车载系统方面，始终契合着汽车变革的步伐，在中控屏、车联网、数字仪表盘、ADAS、域控制器等热点方向都有部署。 QNX最大的特点是安全性强、实时性高。内核代码量少，只包含了最少的内核操作组件，协议栈和驱动都放在内核之外，保证了非常快的启动速度;错误只会影响所在组件，而且可以动态恢复，不会造成整个系统死机，安全性和稳定性得到保证。按照公司官网信息，QN

2、X的实时性和稳定性可以达到“5个9”，一年365天可能出错的时长只有31秒。座舱系统,QNX：市场优势明显，生态健全 作为全球最大的车载操作系统提供商，生态建设已经趋于完善。目前，全球使用QNX操作系统的车辆超过1.75亿辆，前7大Tier1都在使用公司产品，前10的整机厂商也有9家也在使用公司产品。 2020年，公司表现依然亮眼。前25家的新能源汽车厂商的设计项目，公司获得了其中的23家的订单，汽车操作系统项目超过290个;2020年公司继续拿到百度、小鹏和沃尔沃的项目设计订单。座舱系统,Linux：开源带来了灵活性，便于车厂或第三方定制开发 Linux是一款开源、高效、灵活的OS，与QNX

3、相比最大优势在于其为开源软件，具备很大的定制开发灵活度，升级相对容易，而且免费。相较而言，Linux内核较为紧凑高效，可以充分发挥硬件的性能，适合应用于中控屏。OEM和供应商一般会选择一个相对固定和可靠的版本进行开发。其中，华为、特斯拉、阿里等在基于或者兼容Linux开发中控操作系统。 近年来，Linux在座舱操作系统领域的进展十分迅速。2014年，Linux 基金会发布了开源 AGL(Automotive Grade Linux)规范 。目前已经有不少车企、科技企业和供应商开始基于AGL设计信息娱乐系统。截止2020年3月，国内有上汽、中国移动、德赛西威、中科创达等加入了AGL，全球成员总数达到146个。