2021年全球汽车电动化发展进程与智能化创新研究报告（33页）.pdf

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1、风扇、泵等系统供电。升压转换器主要用于混动汽车和燃料电池汽车的电压升压。升压和降压通常是单向转换，在混动汽车等一些应用中也有双向的升降压转换器，可将电源从 12V低压提升到 48V或更高电压，从而帮助启动备用电源。根据麦肯锡预计，2020-2030年汽车直流/直流转换器市场从10 亿美元增长到 80亿美元，复合年增长率为20%。直流/直流转换器市场的主要参与者包括 TDK、电装、大陆集团、丰田、海拉、博世、德尔福等。车载充电器用于交流充电桩的充电转换。采用交流充电桩充电时，车载充电器用于将外部交流电转换成直流电，采用直流充电桩充电时则无需使用车载充电器。车载充电器依据电池管理系统提供的电池传感

2、数据，动态调节充电电流或电压参数，执行相应的充电动作。车载充电器由电源功率组件和充电控制主板两部分组成：电源功率组件主要作用是接收交流输入电源，通过整流器将 交流输入电源转换为高电压直流;充电控制主板主要是对电源进行控制、监测、计算、修正、保护以及网络通信等功能，是车载充电系统的控制大脑。联合市场研究(AMR)预计，2019-2027 年全球电动车载充电器市场从 21.5亿美元增长到108.2亿美元，复合年增长率为22.4%。车载充电器市场的主要参与者包括比亚迪、特斯拉、英飞凌、松下、德尔福、LG、丰田、意法半导体等。电池管理系统是电动汽车动力系统的“大脑”动力电池的性能直接影响电动汽车的性能

3、和成本，电池管理系统(BMS)是动力电池性能提升的重要系统，对电动汽车的替代进程具有重要的影响。电池管理系统直接影响电动汽车的续航里程、充电时长和电池安全这些痛点问题。电池管理系统是电动汽车电控的核心部件，用于动力电池的实时监控和故障诊断，主要功能包括电池控制管理、电池状态实时监测、电池状态分析、电池安全分析、电池信息管理等，确保电池组安全可靠的运行。电池控制管理包括电池充电、放电和均衡控制管理，使电池组中各个电池都达到均衡一致的状态。电池状态实时监测包括电流、电压和温度检测，通过实时采集动力电池组中电池的端电压和温度、充放电电流及电池包电压，防止电池发生过充电或过放电现象。电池状态分析主要包括电池荷电状态估算、电池健康状态评估，通过估测动力电池组的荷电状态，防止由于过充电或过放电对电池的损伤，从而随时预报混合动力汽车储能电池还剩余多少能量或者储能电池的荷电状态。电池安全分析包括过热、过压、过流动保护。电池信息管理包括电池信息显示、系统内外交互和历史信息存储。