汽车行业大众汽车2030年战略点评：聚焦纯电动和软件服务大众集团发布2030年战略规划-210718（15页）.pdf

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1、到 2030 年，自动驾驶会成为汽车行业的主要收入来源，2030 年仅在欧洲五大市场的自动驾驶汽车服务市场产值预计将达到 700 亿美元。到 2030 年，大众汽车集团将拥有运营自动驾驶车队的系统能力，集团将建立车队并拓展相关的移动出行服务和融资业务。搭载完全自动驾驶技术的“出行即服务”和“运输即服务”业务将成为集团战略的重要组成部分。相关价值链包含 4 个组成部分：自动驾驶系统、自动驾驶技术在车辆的整合、共享汽车和出行服务平台，而这些业务的基石是自动驾驶车队的系统能力。大众集团及其战略合作伙伴 ARGO AI 已经在不断推进其无人驾驶共享运载车系统的开发，与 CARIAD 合作侧重私人用车无

2、人驾驶的开发。无人驾驶的核心技术是 360 度场景环视功能，大众与美国的 ARGO AI 一起合作开发城市内自动驾驶系统，CARIAD 将为乘用车开发 4 级自动驾驶能力。应用的传感器包括激光雷达摄像头等，目前 ARGO 的激光雷达已经可以看到 400 米以外的物体。具体的产品规划，大众品牌会在 2021 年内推出搭载最新自动驾驶技术的 ID.BUZZ，更成熟的自动驾驶功能将在 2025 年运用在 ID Buzz 上，并提供商业服务。奥迪品牌会在2022 年推出一款搭载 L4 级自动驾驶技术的全新纯电动汽车。大众给出完全自动驾驶车型的推出 Deadline 是 2030 年。大众计划 2025

3、 年在欧洲推出首个自动驾驶出行服务，然后是美国。现在正在慕尼黑进行试点项目，测试第一批自动驾驶公交车，并计划在德国、中国和美国的其他城市推出类似服务项目，并在未来形成完整的自动驾驶包裹配送服务。在未来几年，大众会以 APP 形式推出一个整合集团所有移动产品的出行平台，最终会覆盖租赁、订阅、共享和叫车等所有出行业务，这个平台会给大众带来巨大的市场份额和额外的利润收入。大众选择电动化与智能化两路共进，依靠 4 个核心技术平台可扩展系统平台 SSP，CARIAD 开发的软件平台，电池与能源管理平台，自动驾驶出行服务平台实现其 2030 年战略。大众从现在到 2030 年，收入和利润将逐步转移，先从燃

4、油车转向电动车，然后再转向软件和服务：1、预计未来 2 至 3 年内，燃油车和纯电动车利润率将持平，随着电动车销售比例增加，电动车所获利润提升，而内燃机业务在保持竞争力同时，为电动车及软件业务提供稳定现金流；2、电池和充电领域获得更高的增值，业务规模加大；3、通过电池的二次利用和循环利用创造更多额外价值。电池原材料生产首先用于汽车，其次作为家用储能，然后充分回收利用，实现循环经济；4、软件服务的销售将贡献较大，大众预测到 2030 年，软件驱动的销售额预计将达到1.2 万亿欧元，整个智能汽车市场的产值约 5 万亿欧元，占据重要部分；5、基于完全自动驾驶的出行服务也将是大众 2030 业务的重要组成部分。