石墨烯行业专题报告：产业化进程加速未来市场空间巨大-160325（44页）.pdf

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1、电极材料是制作超级电容器的关键技术，其制作难度较高。超级电容器可以分为电极、电解质、集流体和隔离物四大部分，其中电极是超级电容的关键部件，电极成本占到整个电容器材料成本的 40-50%，是技术难度最高的环节，因此电极材料制造能力是超级电容的核心能力。电极材料的性能要求包括高比表面、高中孔率、高电导率、高堆积比重、高纯度、高性价比六个方面。目前双电层型超级电容器的电极材料主要包括活性碳电极材料、碳纤维电极材料、碳气凝胶电极材料、碳纳米管电极材料，但是，由于成本优势，目前超高比表面活性炭占了电极材料的很大部分。相对于活性炭，石墨烯材料具有多重优势，比如很高的比表面积和更加优异的导电性，比容量也高于

2、一般的活性炭和碳纳米管。此外，其特殊的平面二维结构使之具有更为丰富的微观结构，有利于电解液的渗透和电子的传输，因此，石墨烯非常适合作为超级电容器的电极材料。目前石墨烯电极材料较大的一个劣势在于成本较高。预计随着石墨烯成本的降低，性能指标的完善，石墨烯电极取代目前电容器碳电极将成为可能。而从超级电容器未来市场发展空间看，超级电容器以其大容量、高功率、长寿命、成本低廉、环境友好等优越的性能，可以部分或全部替代传统的化学电池，并且具有比传统的化学电池更加广泛的用途。随着超级电容的技术不断发展，推动其应用范围从最初的电子设备领域扩展到动力领域、储能领域，目前仍处于起步阶段。远期来看，市场需求潜力达上千

3、亿元，其中仅仅新能源汽车的市场需求就超过百亿元。目前全球电容器市场保持着快速的发展势头，据统计，2014 年全球超级电容器市场规模达到 143 亿美元，预计未来五年的年复合增长率有望达到21.3%。但是，从我国目前超级电容器行业整体发展情况看，国家政策导向仍然是推动行业发展的主要动力，在新能源汽车、风电、轨道交通、电力、军工等领域市场，政策的推动将成为超级电容发展的主要因素之一。在能源和环保的政策的促进下，新能源汽车已被列为我国“十二五”以及“十三五”期间战略性新兴产业之一，将重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术，开展插电式混合动力汽车、纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程，推进产业化应用。而在内燃机车的电起动系统中采用超级电容器辅助起动装置，由于具有非常高的功率密度，因此能较好地满足电动汽车在起动、加速、爬坡时对功率的需求，若与动力电池配合使用，则可减少大电流充放电对电池的伤害，延长电池的使用寿命，且具有非常高的能量回收率。因此，可以说，未来超级电容器市场空间巨大。据有关资料统预测，2013 中国超级电容器市场规模预计约为 19.2 亿元人民币， 2016 年则将增至 33 亿元人民币，年均增长率在 20%左右。